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Staccabatteria sul positivo o sul negativo ?

Allestimenti, motori, impianti elettrici ed elettronici sulle automobili
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[11] Re: Staccabatteria sul positivo o sul negativo ?

Messaggioda Foto Utenteelettrodomus » 7 gen 2018, 19:36

Sui generatori elettrici, che ho visto io, quando c'è; lo staccabatteria, è sul negativo. Credo perché meno probabile un corto quando si maneggia il positivo.
Igor

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[12] Re: Staccabatteria sul positivo o sul negativo ?

Messaggioda Foto Utentelrinetti » 7 gen 2018, 19:57

Salve Igor (o elettrodommus),
ma di che tipo di generatori parli ?
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[13] Re: Staccabatteria sul positivo o sul negativo ?

Messaggioda Foto Utenteelettrodomus » 7 gen 2018, 20:09

Mi riferisco ai generatori elettrici costruiti su telai ed eventualmente, cofanatura; consistenti in un motore endotermico, avviato a batteria, ed un alternatore.
Igor

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[14] Re: Staccabatteria sul positivo o sul negativo ?

Messaggioda Foto Utenteelettrodomus » 7 gen 2018, 20:23

Per completezza, aggiungo solo che in genere, il telaio è posto franco a terra (così come il centro stella dell'alternatore, ma in questa discussione importa poco).
Igor

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[15] Re: Staccabatteria sul positivo o sul negativo ?

Messaggioda Foto Utentevenexian » 8 gen 2018, 4:45

In passato, alla batteria arrivavano due cavi di sezione consistente, uno per il positivo e l'altro per il negativo. Oggi le cose sono un po' cambiate: la connessione del negativo è sempre il solito cavo di sezione generosa che collega la batteria al telaio, ma il morsetto del positivo ha cambiato aspetto. Adesso arrivano tre, quattro o anche cinque cavi di sezione differente per portare tensione a utilizzatori differenti, senza soffrire delle cadute di tensione dovute agli assorbimenti di uno o dell'altro degli utilizzatori.

Per esempio, quando per bilanciare le masse sospese del veicolo, la batteria è posta nel vano posteriore, la connessione verso il motorino d'avviamento e verso la centralina motore non possono certo condividere lo stesso conduttore. Sempre per lo stesso motivo, le connessioni vengono separate per il quadro strumenti, per i fari ecc.

Il morsetto positivo diventa allora un vero blocco di connessione, di costruzione meccanica anche complessa per consentire l'intestazione di tutti i conduttori uscenti. Inserire da questo lato l'interruttore di disconnessione della batteria è poco pratico, mentre farlo dal lato opposto, dove la connessione è unica e corta, risulta molto più agevole e sensato.

Dal punto di vista elettrico, come dovrebbe apparire immediato, non vi è alcuna differenza.
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