Ciao a tutto il forum,pur masticando un po' di elettronica ho bisogno del vostro aiuto per risolvere un problema di elettronica applicato al motore della mia moto,come tutti voi sapete nei moderni motori a 4 tempi la quantita' di benzina erogata dagli ignettori viene decisa da una centralina in base ai valori comunicati dalla sonda lambda e dalla resistenza che genera il sensore di temperatura dell'aria aspirata nell'air box,mettendo in serie al sensore air box un potenziometro 0-10 kilohom si falsa la resistenza erogata dal sensore la centralina "crede" che fuori fa' piu' freddo e dice agli ignettori di dare piu' benzina e il motore va di piu',questa è una modifica molto praticata,gli svantaggi stanno nel fatto che cosi si ingrassa tutta l'erogazione sia dove serve sia dove non serve,mi occorre qualche delucidazione per realizzare un dispositivo che prendendo come segnale di controllo il tensione raddrizzato dell'alternatore prima dello stabilizzatore realizzi una resistenza variabile da mettere in serie al sensore air box,questa reistenza deve avere un valore di circa 5k con il motore al minimo e deve scendere linearmente a 0 man mano che il motore arriva al massimo regime,ovviamente mentre il segale di controllo sale la resistenza scende...ho trovato molti progetti che usano i potenziometri digitali ma nessuno di questi puo' essere adattato al mio scopo,qualcuno mi puo' aiutare ??? GRAZIE
Inviato: 29 gen 2010, 21:32
