ElectroYou

Salve a tutti, possiedo una moto munita di un sensore di riserva carburante. Questo sensore non ha galleggiante, ha una resistenza compresa tra 750 e 1100 Ohm in condizioni di non riserva, mentre in condizioni di riserva carburante la sua resistenza sale a svariati MOhm.
Come posso realizzare un circuito che mi permette di far accendere un diodo led quando la resistenza sale? Le mie poche nozioni mi fanno pensare ad un transistor NPN e un PNP, e magari un condensatore per "ripulire" il segnale che in alcuni casi potrebbe risultare intermittente a causa del movimento della benzina nel serbatoio. Qualcuno potrebbe illustrarmi brevemente qualche soluzione che ritiene adeguata? Il tutto dovrebbe essere alimentato a 12V

Grazia anticipatamente a tutti

Il sensore esce con due fili isolati dal telaio della moto, e non collegati a nient'altro oppure e` riferito alla carrozzeria (massa)? Quel sensore e` usato anche in un altro circuito oppure e` attualmente inutilizzato e non collegato a nulla?

quanto chiesto da IsidoroKZ è necessario per stabilire come procedere con la lettura del segnale,
poi come scrivevi tu con un paio di transistor potrai ottenere il tuo circuito.

IsidoroKZ ha scritto:Il sensore esce con due fili isolati dal telaio della moto, e non collegati a nient'altro oppure e` riferito alla carrozzeria (massa)? Quel sensore e` usato anche in un altro circuito oppure e` attualmente inutilizzato e non collegato a nulla?

il sensore non è collegato a massa, escono due fili e non viene utilizzato da altri circuiti. E' una semplice resistenza variabile

Questo e` lo schema minimo, senza accensione graduale, provalo ed eventualmente dopo si fa un circuito piu` complicato con la parte graduale.

560 ohm non sono un po' al limite per regolare la corrente nel led ?

Su una moto e` opportuno che il led sia molto luminoso per essere visto in piena luce, e con quella resistenza siamo intorno ai 20mA circa.

Il conto l'ho fatto assumendo 14V per la tensione di alimentazione, 2V per il led e mezzo volt per il transistore, che con una resistenza da 33kohm sulla base non e` molto saturo, e quindi la sua VCE non e` molto bassa.

La resistenza di base non puo` essere abbassata piu` di tanto se si vuole garantire che il transistore sia spento anche in condizioni di temperatura ambiente elevata.

Eventualmente si puo` pensare a un circuito di dimming per la notte, ma su una moto e` difficile da distinguere in quanto i motociclisti saggi viaggiano con i fari accesi anche di giorno.

grazie mille! Cerco i componenti e questo fine settimana faccio la prova del circuito