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Salve qualche giorno fa, il sensore wireless che misura la velocita' della bici ha smesso di funzionare.
Pensando che era esaurita la pila al litio al suo interno oggi lo ho aperto e misurando la tensione era al di sopra dei 3v. Non convinto ho messo una nuova pila,la classica a bottone cr2032, ma il sensore non ha dato ugualmente segni di vita una volta riposizionato sulla ruota.
Avete dei suggerimenti o consigli su come verificare la funzionalita' del sensore? Il sensore ha circa 3 anni di vita ma non è mai stato aperto. Allego 2 foto del sensore per chiarire meglio il suo funzionamento.
Aggiungo che prima di aprirlo il sensore era completamente siggillato, escludo quindi che possa essere entrata acqua al suo interno.

Strana elettronica, ma, se l'han fatto così, ci sarà una ragione.
Se avvicini il magnete al reed, (almeno mi sembra di intraverne uno), questo commuta? Non un magnete qualunque, ma il suo originale. Ma prima, (mi viene in mente ora), non è che hai perso il magnete?

Il magnete è al suo posto, verificato anche che attira ancora la punta del cacciavite.
Mi indichi cosa è il reed? e a cosa serve?

Il reed, nella seconda ed ultima foto, è il componente più in alto, in ampolla di vetro.
Prova a rimontare il circuito a tavolino, accertarti che la batteria nuova si carica, ben orientata e facente ben contatto. Prova a brandeggiare velocemente un magnete vicono al rilevatore/antenna e vedere cosa dice il tachimetro.

Salve grazie per il consiglio e l'interessamento Candy
questa prova l'ho fatta ieri sia con la pila nuova che con quella vecchia ma il tachimetro non misurava niente.
Posso invece mettere in parallelo al sensore magnetico "reed" il tester usando la funzione continuita' e vedere se chiude il circuito emettendo il classico segnale acustico quando viene avvicinata una calamita?
Non c'e' pericolo che il tester rovini il circuito?

forse è meglio se misuri la tensione ai capi del reed, non la resistenza. però è meglio se aspetti qualcuno di più ferrato...

A parte che il tester in portata ohm messo tra i due contatti del relè reed non dovrebbe dare nessun tipo di problema, visto come è montato, avendone il dubbio, avresti sempre potuto dissalarne una o tutte e due le estremità per fare la prova

K

Ancora non ho fatto nulla, quindi posso fare funzionare il tester in modalità ohm?

loker ha scritto:Ancora non ho fatto nulla, quindi posso fare funzionare il tester in modalità ohm?

Nel dubbio usa una portata alta, 20 o 200 kohm f.s.

Fatta la prova con la sua calamita ed il tester ai capi del reed ed il circuito veniva chiuso.
Rimontato il tutto e rimesso il sensore al suo posto fissato con un po' di scotch, facendo girare la ruota, il sensore inviava correttamente il segnale al contakm.
Onestamente non so cosa pensare. Fino a ieri posizionandolo in tutti i modi possibili non veniva inviato nessun segnale.