Kit xenon auto
Inviato: 23 feb 2014, 15:49Salve a tutti,
spero sia questo il posto giusto dove pubblicare la mia richiesta.
Ho montato alla mia macchina un kit xenon composto da due centraline ballast da 35W e due lampadine. Ora mi si presenta il seguente problema: il computer di bordo rileva che l'assorbimento di ogni singola centralina è di 35W (e non 55W), accende la spia delle lampadine fulminate e quindi taglia la corrente al faro che non si accende proprio.
Il tutto è collegato nel seguente modo:
L'alimentazione della centralina ballast viene presa direttamente dallo spinotto che normalmente si collega alla lampadina originale. Dal ballast poi partono i due fili che vanno a collegarsi alla lampadina xenon.
Leggendo in internet ho scoperto che esistono in commercio dei "warning canceller" (credo siano dei condensatori) che servono proprio per eliminare quel problema. La cosa che però non mi convince è che questi circuiti vengono collegati in serie tra la lampadina xenon e il ballast e non come pensavo io in parallelo con il ballast. Purtroppo quando una cosa non capisco come funziona mi faccio 1000 film e mi viene il timore che posso creare dei guasti alla macchina.
Vado per logica (correggetemi se sbaglio):
Il canale del computer di bordo della mia macchina collegato all'alimentazione della lampadina del faro anabbagliante deve rilevare un assorbimento di 55W; poiché il ballast che ho montato assorbe 35W, rileva un assorbimento inferiore al dovuto e, pensando ad un guasto, segnala l'anomalia tagliando oltretutto la corrente al faro che non si accende proprio. Non sarebbe sufficiente aggiungere in parallelo al ballast un qualcosa (pensavo ad una resistore) che assorba 20W per risolvere il problema e far funzionare tutto regolarmente?
Eventualmente cos'altro potrei montare?
Non ho grossi problemi di spazio.
Grazie.
spero sia questo il posto giusto dove pubblicare la mia richiesta.
Ho montato alla mia macchina un kit xenon composto da due centraline ballast da 35W e due lampadine. Ora mi si presenta il seguente problema: il computer di bordo rileva che l'assorbimento di ogni singola centralina è di 35W (e non 55W), accende la spia delle lampadine fulminate e quindi taglia la corrente al faro che non si accende proprio.
Il tutto è collegato nel seguente modo:
L'alimentazione della centralina ballast viene presa direttamente dallo spinotto che normalmente si collega alla lampadina originale. Dal ballast poi partono i due fili che vanno a collegarsi alla lampadina xenon.
Leggendo in internet ho scoperto che esistono in commercio dei "warning canceller" (credo siano dei condensatori) che servono proprio per eliminare quel problema. La cosa che però non mi convince è che questi circuiti vengono collegati in serie tra la lampadina xenon e il ballast e non come pensavo io in parallelo con il ballast. Purtroppo quando una cosa non capisco come funziona mi faccio 1000 film e mi viene il timore che posso creare dei guasti alla macchina.
Vado per logica (correggetemi se sbaglio):
Il canale del computer di bordo della mia macchina collegato all'alimentazione della lampadina del faro anabbagliante deve rilevare un assorbimento di 55W; poiché il ballast che ho montato assorbe 35W, rileva un assorbimento inferiore al dovuto e, pensando ad un guasto, segnala l'anomalia tagliando oltretutto la corrente al faro che non si accende proprio. Non sarebbe sufficiente aggiungere in parallelo al ballast un qualcosa (pensavo ad una resistore) che assorba 20W per risolvere il problema e far funzionare tutto regolarmente?
Eventualmente cos'altro potrei montare?
Non ho grossi problemi di spazio.
Grazie.
