ElectroYou

Ciao a tutti sono nuovo in questo forum.
Spero possiate aiutarmi!!

Ho una vespa 50 special con inpianto 6 volt alternata.
Volevo portare questa tensione a 13.5 volt in modo da caricare una batteria da 1.3AH per caricarla avrei bisogno di circa 130 mA giusto?? Quindi poca corrente..
Per elevare la tensione fino a 13.5 volt ho pensato e realizzato un moltiplicatore di tensione e funziona ma il mio problema è che la vespa produce 6 volt cc al massimo dei giri e al minimo ne produce 3 e con il mio moltiplicatore arrivo a soli 8 volt quando la vespa è al minimo...
Riuscite ad aiutarmi in questo progetto? ?? Riuscire a portare la tensione a 13.5 volt e stabilizzarla, anche quando la vespa é al minimo?? Vorrei evitare inoltre che la tensione e la corrente della batteria entri nell'impianto della vespa per evitare di bruciarlo.. per caricare la batteria serve qualche circuito che ne regoli la corrente e la durata o no? ? Ciao grazie in anticipo spero di essete stato chiaro. .. ho buone conoscenze in elettronica! !

Facci capire; se la vespa ha l'impianto a 6 V per quale motivo vorresti metterci una batteria da 12 V ? Se come immagino desideri montarci qualche accessorio funzionante a 12 V vedrei più semplice e meno invasivo usare uno step-up dedicato solo alla alimentazione dell'accessorio extra

L'accessorio extra é un antifurto gprs a 12 volt che ha bisogno di una batteria esterna da 12 volt per funzionare anche a vespa spenta!! In più pensavo in futuro di aggiungere un contagiri!! Ma intanto devo alimentare solamente l'antifurto! ! Il negozio dove vado a prendere i componenti mi aveva consigliato uno swiching step up. Ma non sono riuscito a trovare niente che faccia al caso mio.. se riuscite ad aiutarmi voi in base alle mie esigenze ve ne sarò grato...

claudiocedrone ha scritto:... uno step-up dedicato ...

Ma come si comporta a tensione e frequenza variabile di una corrente pulsante quale una vespa può fornire?

Hai perfettamente ragione ma non intendendomene pensavo che la Vespa dell'OP avesse una batteria da 6 V !

matto3707 ha scritto:Per elevare la tensione fino a 13.5 volt ho pensato e realizzato un moltiplicatore di tensione

Se hai realizzato il classico moltiplicatore a Diodo e condensatore,non credo che arrivi al tuo scopo.

matto3707 ha scritto:il mio problema è che la vespa produce 6 volt cc al massimo dei giri e al minimo ne produce 3...

Questo non dovrebbe rappresentare un problema,(non devi accendere un motorino d'avviamento pena una grande richiesta di corrente di spunto)ovvero la tua batteria serve per mantenere soltanto alimentato il tuo dispositivo,e visto che la corrente assorbita e' irrisoria,la tua batteria potrebbe essere in piena forma anche per una settimana e oltre...quindi non vedo la necessita' di caricare in modo costante la tua batteria tampone.
Quindi te la carichi quando sei in marcia.

Inoltre esistono dei moduli step-up della National Semiconductor che con un minimo di componenti esterni puoi realizzare il tuo convertitore:
guarda :Qui

Grazie per le risposte il mio dispositivo consuma 80 mA e con una batteria da 1.3 ampere facendo 4 comti mi durerebbe meno di 24 ore per questo io ho la necessità di caricare la batteria il più possibile anche quando sono fermo con motore accesso... non faccio ore di marcia solo per caricare una batteria! !! L'alimentatore step up è da 6 a 12 volt a me servirebbe da 3 a 13.5 volt per riuscire a caricare la batteria anche da fermo... in modo da sfruttare quei cinque minuti che sto fermo per scaldarla d'inverno! !! Scusatemi se ho tutte queste esigenze!!! Pensandoci non basta un triplicatore con un regolatore?? È 2 diodi terminali in modo da non far passare la corrente verso l'impianto originale piaggio?? Che ne dite??

matto3707 ha scritto: L'alimentatore step up è da 6 a 12 volt a me servirebbe da 3 a 13.5 volt per riuscire a caricare la batteria anche da fermo... in modo da sfruttare quei cinque minuti che sto fermo per scaldarla d'inverno!

uhmmm la vedo dura...

matto3707 ha scritto:Pensandoci non basta un triplicatore con un regolatore?? È 2 diodi terminali in modo da non far passare la corrente verso l'impianto originale piaggio?? Che ne dite??

I triplicatori sono nati per altri scopi,sopratutto per generare extra alta tensione per alimentatre tubi catodici e lampade a scarica..etc..etc.. dove la corrente richiesta e' molto bassa,e senza bisogno di stabilizzarla.

Ovvio puoi comunque triplicare la tua tensione,ma conti alla mano dovresti calcolare la potenza dell'alternatore e capire se puo' gestire la carica della batteria,contemporaneamente con altri carichi collegati esempio lampada stop posteriore + lampanda anablagliante etc......

Satebbe la soluzione migliore lo step up, ma a me servirebbe una cosa flessibile! ! Che vada come Vin da 3 a 6 volt e come Vout 13.5 costanti io questo o cercato in internet ma mi sa che lunica soluzione è modificare un circuito gia fatto step up. .. ma il non ne sono in grado....

Riguardo l'assorbimento era uno dei miei dubbi che volevo verificare con un test pratico collegando una batteria sotto carica e i fanali accesi... spero che possiate aiutarmi mi sembra di avervi dato tutti i dati!!

Se ho capito qualcosa, riassumendo si dovrebbe:
a) innalzare la tensione alternata
b) raddrizzarla e livellarla
c) regolarla e stabilizzarla a 13,5/13,7V (si dovrà disporre di almeno 17Vdc o 15Vdc con regolatori low dropout)
d) limitare la corrente a 300mA circa altrimenti la batteria si danneggia
In alternativa:
a1) raddrizzare e livellare la tensione alternata
b1) innalzare la continua ottenuta con step-up con ingresso 4-8Vdc ed uscita variabile comprendente 17-18Vdc
I punti c) e d) restano gli stessi.

Per c) e d) c'è il mitico L200
Lo step-up potrebbe essere questo http://www.ebay.com/itm/XL6009-DC-DC-Bo ... 1c3d64b628