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Buongiorno, ho bisogno del vostro aiuto: vorrei sapere come misurare la corrente di picco e quella totale fornita dalla batteria di un automobile.
Temette conto che la corrente di picco è (o dovrebbe essere) di 90Ah e , ovviamente il mio tester non resisterebbe.
Grazie a tutti

No, 90 Ah NON è la corrente di picco.

Capacità e correente di picco sono due valori che caratterizzano la "bontà" della batteria.

90 Ah è la capacità della batteria, vuol dire che sarebbe in grado di erogare 60 ampere per 1 ora, oppure 1 ampere per 90 ore, oppure la combinazione di A e ore il cui prodotto è 90.
In realtà la capacità utile è meno, circa la metà, perché non si vuole che la tensione, scaricandosi la batteria,scenda sotto i 12 V. Misuri la capacità misurando per quanto tempo la batteria eroga una corrente costante.

La corrente di picco è quella che erogherebbe se fosse messa in cortocircuito Ad esempio 400 A,
non si misura mai, perché la batteria potrebbe esplodere per surriscaldamento.
Si misura in modo indiretto misurando la tensione a vuoto (ad esempio 12,6 V) e poi quando la batteria eroga una corrente elevata (per esempio 12,1 V quando eroga 20 A )
poi si fa il rapporto:
(12,6 - 12,1)/ 20 = 0,5/ 20 = 0,025 resistenza interna,

poi 12,6 / 0,025 = 500 ampere.

Molti anni fa avevo montato un kit di NE in cui si misurava la caduta di tensione che c'è sul cavo che collega il polo negativo della batteria alla carcassa dell'auto.

ibra ha scritto:...un kit di NE...

Era un amperometro che sfruttava come shunt proprio il corto spezzone di cavo/treccia che collega il negativo della batteria con la carrozzeria dell'auto.
Funzionava.

Esatto abusivo.
Tra l'altro "misurava"... o meglio, dava un'idea, della corrente di carica e di scarica sulla batteria, perché aveva una sorta di barra a led con zero centrale

eccolo:
http://www.rsp-italy.it/Electronics/Mag ... 17_118.pdf

Si è vero, serviva non tanto per una misurazione precisa ma per vedere se caricava la batteria o non funzionava l'alternatore.

Quindi, se ho ben capito, metto una resistenza da 12w (1a) tra i poli della batteria e in parallelo il voltmetro e guardo quanto tempo ci mette a scendere sotto i 12v.
Per fare prima metto una resistenza da 48w e moltiplico il tempo per 4.

ibra ha scritto:...eccolo...

Ma come hai fatto a ricordarti il numero della rivista!?!?
Oggi improponibile con un UAA170!