ElectroYou

Ciao a tutti, dopo aver fatto qualche schemino semplice con il 555, volevo provare a fare qualcosa con il 556 ( si lo so questo circuito integrato non è altro che un componente che contiene due 555), ho trovato questo schemino che potrebbe tornarmi utile per un diorama.

https://sites.google.com/site/plasticomauba/lanterne-di-coda-per-carri-e-carrozze

Ma ho qualche dubbio cioè:

1. su sito è indicato uno schema con il 555, ma con il 556 come mi regolo, faccio finta di avere due 555 quindi doppi collegamenti nei vari pin, tipo uscita 3 ed uscita 11 per i due contatori?
2. Sul sito parla di una batteria collegata al circuito che carica direttamente senza staccarla, ma come la carica semplicemente mandando corrente alla batteria o manca nello schema la parte che riguarda il caricamento della batteria?

Scusate per le domande, grazie per l'eventuale aiuto.

Il 556 non e' altro che un doppio 555; quindi puoi adoperare le due parti separatamente.
Per quanto riguarda la batteria, nel link che hai indicato non viene menzionato il tipo di ricarica e non e' nemmeno molto chiaro che tipo di batteria venga utilizzata; prima si parla di LIPO poi di due AAA in serie.
In ogni caso decidi tu che cosa adoperare tenendo anche conto sia dei sistemi di ricarica che della minima tensione ammessa per quel tipo di integrato.

Devi replicare il circuito due volte. il 556 ha all'interno due 555 indipendenti. A parte l'alimentazione (pin 1 e 14) i pin del primo 555 sono su un lato e quelli del secondo sull'altro lato e ne devi usare uno per ognuno dei due circuiti. Per individuare i pin guarda nel datasheet del 556 e le corrispondenze con lo schema dell'articolo.

Riguardo la batteria: il caricabatterie è esterno al vagone e viene collegato tramite un jack ad una presa sotto il vagone per la carica.
Attenzione che la carica delle batterie al litio (anche le AAA citate lo sono) è un po' critica ed il caricabatteria deve rispondere a certi requisiti.
Meglio sarebbe se si potessero mettere 4 o 6 AAA Ni-MH, più facili da caricare. Ovviamente cambiando tensione di alimentazione ci sarà da fare qualche aggiustamento dei valori dei componenti passivi.
Oppure comperare un caricabatterie a due posti per batterie al litio e rassegnarsi a toglierle dal carro per caricarle.

-----------------------------------------
Ok, con la mia ormai proverbiale lentezza a scrivere con un dito, marco438 mi ha preceduto

Nel 556 ci sono due 555 con l'alimentazione in comune (diciamo... ), li nomini A e B per non confonderti e usi i pin corrispondenti (vedi schema linkato nel sito) per i due circuiti; per quanto riguarda la batteria, se leggi con attenzione vedi che il caricatore è esterno a tutto (usa il caricatore dedicato per il tipo di batterie) e per "senza staccarla" intende senza doverla rimuovere dall'alloggiamento per la ricarica; ciò ha cercato di descrivere è un sistema manuale (con connettori e jumper) che scollega la batteria dal circuito e la connette alla presa per il caricatore quando va ricaricata e/o, spostando il jumper, connette la batteria al circuito per il normale funzionamento.

Sì, ma c'è da dire che due batterie al litio in serie dovrebbero essere caricate, oltre che con la dovuta cura per le tensioni, individualmente o con bilanciamento. quindi i contatti per la carica non saranno così pochi come dice.
Quelle AAA saranno certamente al litio perché, se non erro, il 555 ed il 556 funzionano con tensione minima di 4,5 V.

Grazie ragazzi.
riguardo al 556, avete confermato quello che pensavo, cioè di replicare lo schema come se avessi due 555 singoli.
Riguardo alla batteria avevo letto male, pensavo che collegasse un semplice trasformatore alle batterie e mi chiedevo appunto come potesse farlo, invece lui collega l'uscita del caricabatterie

a questo punto preferisco prendere la corrente direttamente dal binario ed evito le batterie

grazie ancora.

Se prendi l'alimentazione dai binari metti un elettrolitico di buona capacità in parallelo all'alimentazione del circuito, aiuterà ad colmare le incertezze di contatto.
Ma io sono rimasto a quando l'unica tensione che viaggiava sui binari era quella di trazione (alternata o continua), e l'illuminazione dei vagoni e dei fanali di testa e di coda era più o meno luminosa in funzione della velocità dei convogli, ora con i controlli digitali, multiplexati, ecc .............

beh... la soluzione di quel sito mi sembra veramente low level riguardo l'alimentazione.

Tutti i plastici, anche quelli digitali, hanno sui binari la tensione "di trazione" che anche se "digitale" può essere raddrizzata e usata...

Quindi basterebbe un bel condensatore come detto, o al limite 3-4 mini stilo NiMh, alimentate non direttamente ma tramite LM e opportuno circuito

L'idea di dover ricaricare dall'esterno un circuitino che alimenta due LED...batterie LiPo...e che cavoli, come complicare le cose semplici...

Ancora grazie

Ragazzi scusate ancora il disturbo, ma non avendo trovato un ne556 nei negozi, pensavo di usare 2 ne555, teoricamente dovrei ottenere lo stesso risultato giusto?
Guardando il video sulla pagina, lui ottiene un lampeggio "casuale", con 2 ne555 ottengo lo stesso lampeggio?
Ma devo creare due schemi indipendenti tra di loro o devo collegarli in quelche modo?
Se si come devo collegarli (quali piedini se possibile )

Grazie ancora