ElectroYou

in caso di emergenza avendo un generatore da 63Kva volevo realizzare un quadro per la ricarica da circa 30/50Kw in CC

Basta un magnetotermico e un ponte di Diodi???

Ipotizzo che l'elettronica di controllo sia interna all'auto?

Gia fatti costano un botto oltre 1300€

Grazie e saluti

Un'auto elettrica è assimilabile ad un'apparecchiatura complessa.
Sconsiglio decisamente di fare un tentativo, viste le domande che sono state poste.
La batteria potrebbe anche esplodere, se maltrattata con una tensione non prevista, e incendiarsi. Il diametro della fiamma alla base, all'inizio dell'incendio, potrebbe superare i 10 metri.
Ciao
Mario

mario_maggi ha scritto: Il diametro della fiamma alla base, all'inizio dell'incendio, potrebbe superare i 10 metri.

1)secondo te' farebbero pagare 1300 euro un ponte di diodi e un condensatore?
Cio' che dice mario maggi e' vero, la base dell'incendio e' molto grande e ancora peggio a tuttoggi non puo' essere spenta. E' uno dei maggiori problemi che affrontano i vigili del fuoco in caso di incidenti che coinvolgono auto elettriche. E OLTRETUTTO il fumo emesso dal litio che brucia e' velenoso.
Quindi se ci tieni al tuo veicolo usa solo prodotti collaudati e certificati x tale uso

Probabilmente non partirebbe la ricarica e nulla succerebbe al veicolo.
Veicolo e stazione di ricarica dialogano, e se la comunicazione non parte l'auto nemmeno chiude il suo contattore.

ivano ha scritto:1)secondo te' farebbero pagare 1300 euro un ponte di diodi e un condensatore?
Cio' che dice mario maggi e' vero, la base dell'incendio e' molto grande e ancora peggio a tuttoggi non puo' essere spenta. E' uno dei maggiori problemi che affrontano i vigili del fuoco in caso di incidenti che coinvolgono auto elettriche. E OLTRETUTTO il fumo emesso dal litio che brucia e' velenoso.
Quindi se ci tieni al tuo veicolo usa solo prodotti collaudati e certificati x tale uso

SI
Come posso lo rimedio uno e lo smonto so veramente curioso.

Una normale stazione di ricarica privata per veicoli elettrici costa tra 700 e 2.000 € circa. Le wallbox più economiche sono semplici scatole portafusibili con cavo, senza altre dotazioni, mentre i modelli più costosi misurano il consumo di energia,
https://www.volkswagen.it/it/mobilita-e ... -casa.html

TheRedBaron ha scritto: Le wallbox più economiche sono semplici scatole portafusibili con cavo, senza altre dotazioni, mentre i modelli più costosi misurano il consumo di energia,

Ma anche no.

Premesso che wallbox non ha un significato ufficiale, con essa di solito si intendono le stazioni di ricarica da parete modo 3 o modo 4.

Prendiamo il modo 3 (AC). Come minimo ha il famoso controller, che dialoga con il veicolo e svolge le funzioni di controllo previste. Poi ha il contattore che dà e toglie tensione al veicolo comandato dal controller. Poi ha la presa EV o il cavo con il connettore EV. Dovrà esserci un minimo di interfaccia uomo macchina (un pulsante, un led...). Infine i dispositivi di protezione, interni o esterni al wallbox stesso purché sia specificato nelle istruzioni.

Questo è il minimo, poi può esserci un contatore, un lettore di RFID, il collegamento a una rete di supervisione, un display, un sistema di smart charging, ecc.