ElectroYou

ciao,dopo qualche anno di inattivita’ ho scoperto che il mio car_charger non da più segni di vita.Forse sara’il “corto” che gli ho procurato a suo tempo?...mah non ho voglia di ripararlo ne di prenderne un’altro che sicuramente me lo mandano dalla Korea...uhmmm ecco che però mi è venuta la brillante idea di usar a tale scopo un vecchio alimentatore stabilizzato 12 V. / 5 A.
...però ho dei dubbi,la batteria anche non avendo più i lo spunto può avere ancora qualche amper che mi potrebbe provocar guai al mio caro alimentattore

Ah,ok per il titolo...e forse arriverà anche lo schema di come bloccare un’eventuale corrente di ritorno al power supply

Erasmos ha scritto:lo schema di come bloccare un’eventuale corrente di ritorno al power supply

Basta un diodo in serie e magari una lampadina per limitare la corrente.
Se si tratta di una batteria da 12 V ti serviranno circa 14 V in uscita dall'alimentatore per caricarla completamente.
Posta lo schema

Erasmos ha scritto:il mio car_charger non da più segni di vita.Forse sara’il “corto” che gli ho procurato a suo tempo?...mah non ho voglia di ripararlo

Magari è solo fuso un fusibile

Io ho messo sulla uscita dello switching un bel magnetotermico per CC 25A preceduto da un crowbar con scr.
Se in uscita qualcosa va storto, a parte la protezione in corrente, interviene il crowbar e fa un bel corto facendo aprire il magnetotermico.
Lo stesso succede se dovesse mancare corrente in fase di carica.

Per me uno degli utilizzi di in un ottimo alimentatore tutto fare è proprio quello di caricare le batterie piombo o litio con controllo I / V.
Un carica batterie se non ha la regolazione fine di tensione e corrente per me non serve a molto.
Le batterie al pb andrebbero caricate a 2.35 V/el come tensione finale per fare una bella carica lenta con corrente massima circa un decimo della valore di capacità espressa in Ah.
Ciao

ciao,gentilissimo...ottimi consigli,in particolare l'ultimo...ah potrebbe essere anche il fusibile,ma credo che se non ho avuto tal fortuna,che potrebbe essere un unico transistor che tra l'altro non ho idea di che tipo sia.È a quattro pin(non e un integrato)e sembra un transistor di potenza

Erasmos ha scritto:È a quattro pin(non e un integrato)e sembra un transistor di potenza

Ci sono (o almeno c'erano) regolatori in contenitore TO3 a 4 pin. Ricordo ne faceva Lambda ma ce n'erano probabilmente altri. Posta una foto

il caricabatteria non e'qui,ora comunque ti mando una foto facsimile :

...forse leggermente più grande di questo1/2 cm/2...penso che userò quel diodo in serie,dovrebbe limitare la corrente della batteria in caso di black_out? in 20 h,potrebbe succedere,specie se c'è un temporale in zona ! Ed ora solo x curiosità : quando mi e successo a marzo,il mio amico mi ha detto di staccare il negativ...io invece gli ho detto di scollegare il positivo.Qual è il giusto metodo ?

A 4 pin in contenitore plastico potrebbe essere il ponte raddrizzatore. Quando avrai modo posta qualche foto.