ElectroYou

un saluto e un augurio di buon anno nuovo a tutti.
se avessi bisogno di una tensione duale in auto più elevata di quella fornita dalla batteria, è fattibile usare due convertitori dc-dc tarati diciamo a 18V e poi collegare le uscite in serie per ottenere -18 0 +18, come si fa con i normali alimentatori?

Dipende dalla corrente di cui hai bisogno.
Esistono dei convertitori DC/DC duali appositi.

sakuragi ha scritto:poi collegare le uscite in serie per ottenere -18 0 +18

Se le uscite sono isolate rispetto all'ingresso nessun problema, se non lo sono le cose si complicano

abusivo ha scritto:Dipende dalla corrente di cui hai bisogno.

Beh, nel caso andró dietro la potenza del convertitore, o no?
E adesso che ci penso...gli A massimi forniti dai 2 convertitori, si sommano?

edgar ha scritto:

sakuragi ha scritto:poi collegare le uscite in serie per ottenere -18 0 +18

Se le uscite sono isolate rispetto all'ingresso...

Isolate in che senso?
Le masse non in comune?

sakuragi ha scritto:Le masse non in comune?

Esattamente. Se la massa ingresso - uscita è comune e l'alimentazione primaria è unica, mettendo in serie le uscite una delle due viene cortocircuitata

Se vuoi comprare dei moduli già fatti, probabilmente conviene prendere un Boost, che tira fuori una tensione di uscita maggiore di quella di ingresso, e un modulo Buck-Boost che tira fuori una una tensione di segno opposto a quella di ingresso. Questi due tipi di convertitori non sono isolati ma possono essere collegati insieme all'uscita per dare una tensione duale.

sakuragi ha scritto:E adesso che ci penso...gli A massimi forniti dai 2 convertitori, si sommano?

Ci stavo pensando anch'io, viene da pesarli come collegati in serie ma non so se è corretto, forse no.

Ad ogni porta è disponibile la corrente del relativo alimentatore. Se il ritorno è unico, quel "cavo" dovrà portare la somma delle correnti (è un banale Kirkhhoff).

IsidoroKZ ha scritto:.....e un modulo Buck-Boost.....

Buono a sapersi.
Grazie a tutti