ElectroYou

Ciao a tutti sono nuovo del forum!!!Non vi avrei scritto ma purtroppo non so che pesci pigliare visto che sull'argomento non so quasi nulla!!!La mia intenzione era quella di autocostruirmi un impianto di illuminazione per la bici per poter girare di notte!!!
La mia idea era quella di creare un impianto con 2 led seoul p4 e 1 seoul p7 che potevano essere comandati separatamente uno dall'altro e magari con la possibilita di poter variare la potenza dell'impianto in modo che posso risparmiare la batteria per farla durare piu tempo!!Sarei intenzionato a montare delle lenti da 25° e 10° per i p4 e per il p7 che metto?Visto che mi e stato detto che e usito da poco e le lenti non si trovano ancora?
Ora vorrei sapere cosa mi occorre per costruire cio!!
Come deve essere fatto il circuito stampato per farlo funzionare e che batteria occorre per avere una buona autonomia?
Vi faccio presente che l'impianto deve essere montato su una bici quindi mi occorrerebbe abbastanza leggero!!
Accetto qualsiasi proposta per rendere l'impianto piu funzionale possibile visto che proprio non so che devo fare!!!Grazie a tutti!!!!!

Ho fatto una ricerca in internet, e ho trovato questo link che fa esattamente al tuo caso. Prova intanto a guardare qua,

http://www.chirio.com/led_headlamp_MKII.htm

NRG Power ha scritto:Ho fatto una ricerca in internet, e ho trovato questo link che fa esattamente al tuo caso. Prova intanto a guardare qua,

http://www.chirio.com/led_headlamp_MKII.htm

Sei stato gentilissimo ti ringrazio!!

Non e possibile avere lo schema elettrico per la realizzazione di una luce con 2 p4 e un p7 che possono lavorare separatamente comandati da tre switch a 3 posizioni cosi da poter regolare i led in modo da farli consumare meno?

Lo schema elettrico di principio non cambia molto, devi dimensionare opportunamente il resistore da porre in serie al LED P7 (come è stato già fatto per il LED P4 nel link che ti ho riportato), nota la tensione Vf e corrente di lavoro If del LED ricavabile dal data sheet.
Per il P7 (http://www.zled.com/en/product/prd/zpowerLEDp7.asp), Vf=3,6V If=2,8A (che non sono pochi , riducono l'autonomia della batteria a solo 1h).
La resistenza, supponendo di alimentare sempre con batteria da 4,8V, sarà,

R=(Tensione alimentazione-Vf)/If=(4,8V-3,6)/2,8=~0,47Ohm

La potenza dissipata sarà, P=R*I^2=0,5*2,8^2=3,92W, quindi si può scegliere ad esempio un solo resistore 0,47Ohm - 5W, come questa,
http://uk.rs-online.com/web/search/searchBrowseAction.html?method=getProduct&R=1997630
Se applichi la medesima formula puoi verificare i valori delle resistenze riportate nel link di Chirio, scelte per alimentare P4.

Nei prossimi giorni allegherò uno schema. A mio parere, per non ridurre eccessivamente l'autonomia di conviene utilizzare solo 2 P4, anche perché diventa fattibile l'alimentatazione primaria o secondaria (utilizzando come alimentazione primaria la batteria) dalla "dinamo" della bicicletta interponendovi un semplice convertitore c.a./c.c.. Tra l'altro dalle immagini nel link di Chirio noto che una sola P4 non fa proprio poca luce .

L'applicazione di LED e dispostivi elettronici ad un mezzo così semplice come la bicicletta mi affascina non poco: ad esempio nel mio mezzo ho montato un circuito per l'alimentazione di LED ad alta luminosità bianchi da 5mm e 3mm (Vf=3V If=15mA) destinati ad illuminare sul manubrio l'indicatore dei rapporti del cambio ed il tachimetro digitale; in questo caso l'energia può essere fornita dalla "dinamo" o da una batteria ricaricabile NiMH a bottone 3,6V - 60mAh che può essere ricaricata a corrente costante dalla stessa "dinamo".

Un link (in inglese) interessante sull'argomento LED-bicicletta è,

http://pilom.com/BicycleElectronics/BicycleElectronics.htm

Alla prossima.

Io la monterei sulla mtb quindi non ho dinamo!!Quindi i p7 non me li consigli?Calcola che monterei anche una batteria piu potente delle stilo!!Gli switch a 3 posizioni li avrei messi per far funzionare ogni singolo led in questo modo Off;Mezza potenza piena potenza in modo da poter scegliere l'intensita della luce in base alle esigenze del caso salita pianura discesa cosi da non consmare troppa energia calcolando che almeno 4 ore mi devono rimanere accesi a piena potenza!!!

NRG Power ha scritto:Lo schema elettrico di principio non cambia molto, devi dimensionare opportunamente il resistore da porre in serie al LED P7 (come è stato già fatto per il LED P4 nel link che ti ho riportato), nota la tensione Vf e corrente di lavoro If del LED ricavabile dal data sheet.
Per il P7 (http://www.zled.com/en/product/prd/zpowerLEDp7.asp), Vf=3,6V If=2,8A (che non sono pochi , riducono l'autonomia della batteria a solo 1h).
La resistenza, supponendo di alimentare sempre con batteria da 4,8V, sarà,

R=(Tensione alimentazione-Vf)/If=(4,8V-3,6)/2,8=~0,47Ohm

La potenza dissipata sarà, P=R*I^2=0,5*2,8^2=3,92W, quindi si può scegliere ad esempio un solo resistore 0,47Ohm - 5W, come questa,
http://uk.rs-online.com/web/search/searchBrowseAction.html?method=getProduct&R=1997630
Se applichi la medesima formula puoi verificare i valori delle resistenze riportate nel link di Chirio, scelte per alimentare P4.

Nei prossimi giorni allegherò uno schema. A mio parere, per non ridurre eccessivamente l'autonomia di conviene utilizzare solo 2 P4, anche perché diventa fattibile l'alimentatazione primaria o secondaria (utilizzando come alimentazione primaria la batteria) dalla "dinamo" della bicicletta interponendovi un semplice convertitore c.a./c.c.. Tra l'altro dalle immagini nel link di Chirio noto che una sola P4 non fa proprio poca luce .

L'applicazione di LED e dispostivi elettronici ad un mezzo così semplice come la bicicletta mi affascina non poco: ad esempio nel mio mezzo ho montato un circuito per l'alimentazione di LED ad alta luminosità bianchi da 5mm e 3mm (Vf=3V If=15mA) destinati ad illuminare sul manubrio l'indicatore dei rapporti del cambio ed il tachimetro digitale; in questo caso l'energia può essere fornita dalla "dinamo" o da una batteria ricaricabile NiMH a bottone 3,6V - 60mAh che può essere ricaricata a corrente costante dalla stessa "dinamo".

Un link (in inglese) interessante sull'argomento LED-bicicletta è,

http://pilom.com/BicycleElectronics/BicycleElectronics.htm

Alla prossima.

Io la monterei sulla mtb quindi non ho dinamo!!Quindi i p7 non me li consigli per quale motivo assorbono troppo per quello che danno?Calcola che monterei anche una batteria piu potente delle stilo pensavo alle Lipo ma non so se siano le migliori per prestazioni peso!!Gli switch a 3 posizioni li avrei messi per far funzionare ogni singolo led in questo modo Off;Mezza potenza piena potenza in modo da poter scegliere l'intensita della luce in base alle esigenze del caso salita pianura discesa cosi da non consmare troppa energia calcolando che almeno 4 ore mi devono rimanere accesi a piena potenza!!!

NRG Power ha scritto:Lo schema elettrico di principio non cambia molto, devi dimensionare opportunamente il resistore da porre in serie al LED P7 (come è stato già fatto per il LED P4 nel link che ti ho riportato), nota la tensione Vf e corrente di lavoro If del LED ricavabile dal data sheet.
Per il P7 (http://www.zled.com/en/product/prd/zpowerLEDp7.asp), Vf=3,6V If=2,8A (che non sono pochi , riducono l'autonomia della batteria a solo 1h).
La resistenza, supponendo di alimentare sempre con batteria da 4,8V, sarà,

R=(Tensione alimentazione-Vf)/If=(4,8V-3,6)/2,8=~0,47Ohm

La potenza dissipata sarà, P=R*I^2=0,5*2,8^2=3,92W, quindi si può scegliere ad esempio un solo resistore 0,47Ohm - 5W, come questa,
http://uk.rs-online.com/web/search/searchBrowseAction.html?method=getProduct&R=1997630
Se applichi la medesima formula puoi verificare i valori delle resistenze riportate nel link di Chirio, scelte per alimentare P4.

Nei prossimi giorni allegherò uno schema. A mio parere, per non ridurre eccessivamente l'autonomia di conviene utilizzare solo 2 P4, anche perché diventa fattibile l'alimentatazione primaria o secondaria (utilizzando come alimentazione primaria la batteria) dalla "dinamo" della bicicletta interponendovi un semplice convertitore c.a./c.c.. Tra l'altro dalle immagini nel link di Chirio noto che una sola P4 non fa proprio poca luce .

L'applicazione di LED e dispostivi elettronici ad un mezzo così semplice come la bicicletta mi affascina non poco: ad esempio nel mio mezzo ho montato un circuito per l'alimentazione di LED ad alta luminosità bianchi da 5mm e 3mm (Vf=3V If=15mA) destinati ad illuminare sul manubrio l'indicatore dei rapporti del cambio ed il tachimetro digitale; in questo caso l'energia può essere fornita dalla "dinamo" o da una batteria ricaricabile NiMH a bottone 3,6V - 60mAh che può essere ricaricata a corrente costante dalla stessa "dinamo".

Un link (in inglese) interessante sull'argomento LED-bicicletta è,

http://pilom.com/BicycleElectronics/BicycleElectronics.htm

Alla prossima.

Ho capito, considera però che per avere 4h alla massima potenza possibile utilizzando le P7 (2,8A di assorbimento massimo) dovresti utilizzare una batteria da più di 10Ah, cosa improponibile. Le LIPO sono certamente molto buone (si raggiungono capacità energetiche di quell'ordine) ma da quello che so costano molto (50-100€), secondo me ti conviene utilizzare una normale batteria al Pb 6V - 4Ah che costa qualche decina di euro e non ha dimensioni incompatibili in una mtb. Per questo motivo ti conviene ridurre l'impianto ad una sola P4 ed una P7, come nello schema allegato,

http://i105.imagethrust.com/i/899778/circuitoled.jpg

NB: tra parentesi sono indicate le potenze effettivamente dissipate dai resistori. Un'altra cosa, se vuoi avere la possibilità comunque di far andare contemporaneamente P4, P7 basta che elimini il commutatore T0 e sostituisci T1, T2 con due switch a 3 vie (uguali a T0).

Girovagando in Internet, ho trovato la stessa questione in un forum dedicato al mondo della mtb,
http://www.bike-board.de/community/forum/showthread.php?s=c54a8b6f37b7a3ed2734c833d23da308&t=93922

http://www.bike-board.de/community/forum/showthread.php?s=c54a8b6f37b7a3ed2734c833d23da308&t=93922

Azz... mi sono accorto ora che sei iscritto nell'mtb-forum , e vedo che di illuminazione non scherzate
Per quanto riguarda il circuito stampato, pui utillizzare una basetta milleforireperibile in qualsisi negozio di
componeneti elettronici (http://it.wikipedia.org/wiki/Basetta_millefori). Inserisci i pochi componenti che ci sono eseguendo poi i collegamenti atttraverso spezzoni di filo elettrico.
Se ti interessa sapere i valori del flusso luminoso [lm] ottenibili con correnti differenti da quelle indicate (e quindi con valori resistivi differenti ottenuti con la formula del 5°post), basta consultare le curve relative luminanous flux vs forward current che puoi trovare nei data-sheet della Seoul; per ottenere il flusso luminoso assoluto devi moltiplicare il valorer relativo per il flusso luminoso nominale riportato nella sezione "Electro-Optical characteristics at If= ecc.".

Grazie mille per lo schema!!!Si si sono iscritto al forum di mtb ma visto che questo dell'elettronica e il vostro mondo mi sono iscritto perche sicuramente voi ne sapete un po di piu e magari avete qualche asso nella manica!!Visto che io sono una capra di elettronica!!Ho notato che nello schema hai messo massimo 700 lumen ma i p7 non raggiungono i 900 lumen?