ElectroYou

buongiorno a tutti, potete, per cortesia, consigliarmi un modulo per variare la velocità di motorini in cc, che non sia PWM o switching? i motori da controllare arrivano a un massimo di 12-13vcc con un assorbimento massimo di un ampere. vi ringrazio, daniele

Ciao,, innanzitutto perché PWM non ti va bene dato che sarebbe il modo più "semplice"?
Altrimenti in pratica cerchi uno alimentatore a tensione variabile, si potrebbe fare per esempio con uno LM317 e pochi altri componenti però servono anche trasformatore e ponte raddrizzatore a meno che tu non abbia già a disposizione una tensione continua di una quindicina di volt.

Ma la regolazione è da fare con un potenziometro (manuale) o con qualche altro dispositivo?
Ciao

Hai considerato anche il fatto che con un regolatore lineare, tutta l'energia che non finisce nel motore, viene dissipata sotto forma di calore ?

buona domenica e grazie per le vostre risposte. il problema è nato domenica scorsa, mentre con un amico abbiamo provato delle locomotive su un circuito di prova, e abbiamo scoperto che in PWM le locomotive dotate di luci a led non risentivano della regolazione, o ferme oppure al massimo della velocità. poi abbiamo fatto le prove con un vecchio regolatore Rivarossi e le locomotive variavano la loro velocità. quindi ci siamo posti il problema che probabilmente il modo migliore per pilotare questi trenini è quello di usare un regolatore lineare, un regolatore che abbia il potenziometro al quale aggiungerei soltanto un doppio deviatore per l'inversione di marcia. grazie, daniele.

danyto ha scritto:locomotive dotate di luci a led

Quindi sono locomotive "recenti".
Che marca & modello sono?
Sei sicuro che non siano DCC (Digital Command Control)?

danyto ha scritto:abbiamo scoperto che in PWM le locomotive dotate di luci a led non risentivano della regolazione

Diminuendo il duty cycle del PWM fino a zero il motore dovrebbe comunque smettere di spingere.

buongiorno, le locomotive oggetto dei test non sono di nuova generazione, ma vecchie lima a motore g, Rivarossi e Fleischmann, tutte analogiche, alle quali sono stati montati i fari con dei tower led da 2 mm con relative resistenze e un condensatore per evitare lo sfarfallio dei suddetti led. e non credo sia un problema di duty cicle, ma forse l'impianto di illuminazione influisce sulla regolazione del PWM.

E allora un bel ponte raddrizzatore per le luci anche per evitare problemi nella marcia indietro.

il ponte raddrizzatore come dovrei collegarlo? e con il ponte posso utilizzare il PWM? grazie.