ElectroYou

ciao a tutti,
ho il seguente problema:
per un difetto di progetto i cavi che vanno al lunotto della c3 pluriel, con l'apertura e chiusura (il lunotto si apre come uno sportello, che da accesso al bagagliaio) a lungo andare si interrompono, piu o meno a livello della cerniera...
sono tenuti dentro una guaina fissata al lunotto a circa 7-8 cm dalla cerniera, ma all'interno della guaina l'apertura e chiusura provoca un piegamento e dopo qualche centinaio di volte i cavi si tranciano..

ecco qui un'immagine (con il lunotto capovolto) con una freccia che indica la guaina che contiene il fascio di cavi...



li ho gia risaldati alcune volte ma evidentemente non e' la soluzione giusta

nelle due guaine (una a dx e una a sx del lunotto) passano una decina di cavi piuttosto piccoli, ma sono quelli classici, piuttosto rigidi sopratutto d'inverno.. io penso che dovrei sostituirli con cavi meno soggetti a rottura dovuta a ripetuti piegamenti...

secondo voi potrei mettere cavi con copertura in silicone?
per rendere piu veloce l'operazione, come posso fare?

Grazie in anticipo

E' un problema comune a moltissime macchine.
Ci sono dei kit di cablaggi aftermarket, composti da guaine e cavi in silicone (oltre eventualmente al tubicino dell'acqua), che permettono di risolvere il problema.
Cerca in negozi di ricambi di buona qualita', assicurati che i cavi siano rivestiti di silicone (avranno anima in alluminio, non in rame). Il problema e' dato dal prezzo: immagino sarai fra i 50 e i 100 euro, oltre a due-tre orette di lavoro (occorrono pazienza e tranquillita', oltre a un treppiede per tenere aperto il portellone senza eventuali molle a gas).

alx77 ha scritto:E' un problema comune a moltissime macchine.

A me è capitatao solo su un utilitaria...su quelle "serie" non mi successo...comunque si come detto è un lavoro di pazienza e precisione io ho tagliato, giuntato, saldato e rivestito con autoagglomerante una volta isolatoper bene.
NOn vedo controindacazioni ai cavi in silicone che sono più morbidi.

Fidati che succede su tutte le marche, ne so qualcosa... Cablaggi portiere, portelloni... Non si devono giuntare e saldare. Occorre interporre un tratto di cablaggio in silicone. Non posso, per ovvie ragioni, mettere link di kit cablaggi portelloni, però sono facilmente rintracciabili su internet. Il problema è che è un lavoro costoso in termini di tempo, quindi tutti rappezzano alla bell'e meglio.
Sto rivalutando la vecchia panda, o forse anche la 2cv

alx77 ha scritto: Cablaggi portiere, portelloni... Non si devono giuntare e saldare. Occorre interporre un tratto di cablaggio in silicone.

...ho ovviamente tolto il tratto malandato sostituendolo con uno spezzone nuovo tale da avere la stessa lunghezza degli altri cavi del fascio e comunque adattandola per avere un movimento ottimale provvedendo anche ad un valido isolamento.