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Salve ragazzi! Mi rivolgo a voi per cercare di capire come risolvere un problema....
Ho sostituito il pacco batterie della bicicletta di mia moglie, 3 batterie agm da 12V in serie con un pacco lifepo4 da 36V 10 ah. Internamente, nelle specifiche del pacco life, c'è scritto che c'è un BMS e un salva batterie (cut-off). Visto che non ho la possibilità di verificare, il pacco batterie è totalmente sigillato, per sicurezza volevo mettere un allarme in piu' per batteria scarica. Ho trovato un allarme batterie da modellismo regolabile in tensione con un trimm, ma purtroppo arriva solo fino 17/18V. Pensavo di utilizzare un partitore di tensione per la mia batteria, in modo da prendere come riferimento di batteria scarica, la metà della tensione limite. In questo modo, potrei impostare sull'allarme da modellismo una tensione limite di 16,2/5V, visto che ogni cella è scarica a 2,7V (2,7 x12 = 32,4/2 = 16,2) Voi che dite?? Volevo premettere che il circuitino che intendo applicare, sarà sotto chiave, quindi non ci sarà nessun assorbimento a bicicletta spenta! Mi potete indicare eventualmente un valore ottimale per le due resistenze del partitore? Il circuitino d'allarme, assorbirà solamente 0,92mah....
Grazie a tutti! Lele

superlele77 ha scritto: Ho trovato un allarme batterie da modellismo regolabile in tensione con un trimm, ma purtroppo arriva solo fino 17/18V.

Puoi fare uno schema di questo circuito?

grazie della risposta Marco.... Schema? Ho comperato un circuitino gia' pronto, con solo la classica spinetta da modellismo, come quella dei servetti con + e - e un trim per regolare la tensione a cui vuoi che parta l'allarme.... lo schema non ce l'ho...

superlele77 ha scritto: Ho sostituito il pacco batterie della bicicletta di mia moglie, 3 batterie agm da 12 V in serie con un pacco lifepo4 da 36V 10 Ah.

Ma usi lo stesso dispositivo di carica delle batterie?
Cos'è un BMS?

superlele77 ha scritto: un pacco lifepo4 da 36V[...]Ho trovato un allarme batterie da modellismo regolabile in tensione con un trimm, ma purtroppo arriva solo fino 17/18V.

Non capisco, non basta un semplice partitore 3:1 fatto con 3 "classiche" resistenze da 1 kohm?
(serve 3:1 perché "36V" non vuol dire "36V" ma vuol dire "tra 33 e 43V", se sono 12 celle).
Tre resistenze perché comprarle/trovarle tutte uguali forse è più semplice, e fai un partitore con R1=1000 e R2 = 2000.

Un BMS è un Battery Management System, un circuito che impedisce alle singole celle LiFePO4 di scendere sotto i 2,0 volt, cosa che le danneggia irreparabilmente, e inoltre le mantiene tutte alla stessa tensione (bilanciamento).

Però, visto che ci sei, considera che 2.0 volt sono il valore di scarica totale (carica=0%), che va assolutamente evitato se vuoi far durare le batterie almeno 1000 cicli; meglio tenersi un po' più alti.

FedericoSibona ha scritto:Cos'è un BMS?

Battery Management System

Grazie, ma con tutti sti acronimi c'è da perdersi!