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Sto studiando la regolazione dell'eccitazione di una macchina sincrona a seconda del tipo di carico, analiticamente mi torna tutto, ma è fisicamente che non ho chiaro alcune cose.

Funzionamento da alternatore.
CARICO INDUTTIVO, devo sovraeccitare la macchina per compensare il flusso smagnetizzante dello statore.
CARICO CAPACITIVO, devo sottoeccitare per compensare la sovramagnettizazione.

È per ipotesi, dovuto ai flussi di potenza reattiva la posizione delle ruote polari in maniera da sovra/sottomagnetizzare?
Nel senso, se il carico si comporta da induttore, l'alternatore si comporta da capacità e viceversa?

Grazie

Alessiocord ha scritto:È per ipotesi, dovuto ai flussi di potenza reattiva la posizione delle ruote polari in maniera da sovra/sottomagnetizzare?

Riuscendo a capire cosa vuoi dire con questa frase, si potrebbe tentare di rispondere. Io però non ho capito niente.

Nel senso, se il carico si comporta da induttore, l'alternatore si comporta da capacità e viceversa?

In un qualsiasi circuito se c'è un assorbitore di potenza reattiva induttiva, cioè un induttore, ci dev'essere un erogatore di potenza reattiva induttiva, cioè un assorbitore di potenza reattiva capacitiva, quindi un condensatore.