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significato dei dati di targa motore asincrono trifase

MessaggioInviato: 20 gen 2010, 14:36
da andreagel
Salve! Se ho un motore con i seguenti dati di targa relativi alla tensione:
400Y\230D, è corretto collegare gli avvolgimenti a stella e mettere in funzionamento a regime con tensione di rete a 400V il motore oppure tale motore è appropriato che funzioni collegato a triangolo con tensione di rete 230V trifase?
Significa che un motore con tali dati di tensione deve funzionare a regime collegato a triangolo e che il colllegamento a stella serve solo per la commutazione stella triangolo?

secondo quesito:
se ho un motore con questi dati di tensione:690Y/400D ed una tensione di rete di 400V significa necessariamente che il motore deve funzionare a regime collegato a triangolo con una tensione di 400V oppure si può collegare a stella e metterlo a regime collegato a stella?
Cosa accade se il motore funziona con gli avvolgimenti collegati a stella?
terzo quessito:
se volessi avviare il suddetto motore con l'avviamento stella triangolo, come posso clacolare il tempo in cui il motore deve girare collegato a stella e poi commutare e collegarsi a triangolo?Grazie.

Re: significato dei dati di targa motore asincrono trifase

MessaggioInviato: 20 gen 2010, 15:11
da admin
Se hai un sistema trifase a 400 V il motore targato 400 Y / 230 D puoi solo collegarlo a stella a regime. Per collegarlo a triangolo devi avere un sistema trifase a 230 V.
Per collegare a triangolo un motore in un sistema trifase a 400 V, deve essere targato 660 Y/ 400 D. Se lo colleghi a stella lo fai funzionare ad un terzo della sua potenza.

Re: significato dei dati di targa motore asincrono trifase

MessaggioInviato: 20 gen 2010, 19:38
da andreagel
Grazie per aver risposto con precisione ai primi due quesiti.
se volessi far partire il motore targato 660Y\400D con l'avviamento stella triangolo, come si calcola il tempo in cui è necessario che il motore stia collegato a stella prima della commutazione?Grazie.

Re: significato dei dati di targa motore asincrono trifase

MessaggioInviato: 20 gen 2010, 20:40
da admin
Bisogna conoscere la caratteristica meccanica del motore, il momento di inerzia complessivo, la coppia resistente ....
Vedi qui ad esempio
Ed anche qui per avere un'idea e fare delle prove.