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Delucidazione su targa motore

MessaggioInviato: 25 mar 2010, 17:01
da NeroInferno
Ciao a tutti,
non ne capisco nulla di elettricità ed ho bisogno di capire il significato della targa di un macchinario.

Avrei alcune domande in merito:

- il motore può funzionare a 220 monofase?
- disponendo di contratto con l'Enel di 3 kW monofase, il macchinario mi si accende ed è operativo?
- e' necessario usare qualche tipo di trasformatore?
- consigliate di cambiare motore, per corrente 220 monofase?

Trovate allegata la foto del motore.

Grazie mille a tutti :)

Re: Delucidazione su targa motore

MessaggioInviato: 25 mar 2010, 23:24
da eddy
puoi utilizzarlo utlizzando un condenssatore e vedere il milione di schemi presente in rete e nel sito.
meglio sarebbe un inverter monofase con oscita trifase

Re: Delucidazione su targa motore

MessaggioInviato: 26 mar 2010, 23:35
da NeroInferno
Ma è vero che il campo magnetico degli inverter con entrata monofase e uscita trifase non è del tutto salutare?

Usando un inverter sfrutto il motore al 100% della sua operatività?

Grazie :)

Re: Delucidazione su targa motore

MessaggioInviato: 28 mar 2010, 14:38
da IsidoroKZ
NeroInferno ha scritto:Ma è vero che il campo magnetico degli inverter con entrata monofase e uscita trifase non è del tutto salutare?

In effetti e` pericolosissimo. Conoscevo una persona che usava uno di quegli inverter e ha fatto una brutta fine, morsa da un serpente a sonagli :)
NeroInferno ha scritto:Usando un inverter sfrutto il motore al 100% della sua operatività?


Si`, puoi anche sfruttare piu` della sua normale operativita`, ad esempio facendolo girare a velocita` variabile e controllabile.

Re: Delucidazione su targa motore

MessaggioInviato: 28 mar 2010, 14:41
da NeroInferno
Emh Isidoro, mi hai confuso le idee #-o

Re: Delucidazione su targa motore

MessaggioInviato: 28 mar 2010, 15:02
da admin
Non capisco, Neroinferno, perché Isidoro ti abbia confuso le idee.
Ti ha detto che con l'inverter sfrutti il motore al meglio, potendo regolarne la velocità.
Quindi qual è la confusione?
O temi che nell'inverter da mono a trifase si celi veramente un serpente a sonagli?

Re: Delucidazione su targa motore

MessaggioInviato: 28 mar 2010, 15:07
da NeroInferno
admin ha scritto:Non capisco, Neroinferno, perché Isidoro ti abbia confuso le idee.
Ti ha detto che con l'inverter sfrutti il motore al meglio, potendo regolarne la velocità.
Quindi qual è la confusione?
O temi che nell'inverter da mono a trifase si celi veramente un serpente a sonagli?


Non me ne intendo proprio di elettricità ma credevo che l'inveter per tenerlo operativo consumasse più della corrente necessaria a far funzionare la macchina.

Riguardo la velocità del motore, a che pro modificarla?

Il motore fa parte di un macchinario da stampa che credo ha già la possibilità di modificare la velocità di stampa, essendo il motore l'unica componente elettrica del macchinario, visto che tutto il resto è meccanica.

Grazie :)

Re: Delucidazione su targa motore

MessaggioInviato: 28 mar 2010, 15:39
da admin
NeroInferno ha scritto:[..] ma credevo che l'inveter per tenerlo operativo consumasse più della corrente necessaria a far funzionare la macchina.

Premesso che la corrente non si consuma, e che ciò che si consuma è l'energia, beh, certo, ogni apparecchiatura ha un rendimento minore di uno. Quindi la potenza assorbita dall'inverter che alimenta il motore comprende, oltre la potenza ceduta al motore, anche la potenza assorbita dall'inverter.

NeroInferno ha scritto:Riguardo la velocità del motore, a che pro modificarla?

Questo dipende dall'applicazione ovviamente: se non ti serve modificare la velocità è inutile predisporre un azionamento per variarla.

NeroInferno ha scritto: motore fa parte di un macchinario da stampa che credo ha già la possibilità di modificare la velocità di stampa, essendo il motore l'unica componente elettrica del macchinario, visto che tutto il resto è meccanica.

Devi tener presente che se fai funzionare il motore trifase in monofase con il condensatore, le prestazioni del motore in termini di coppia e potenza sono nettamente inferiori: quindi il macchinario di stampa probabilmente non si mette nemmeno in moto. In questo articolo è descritto in che modo peggiorano le caratteristiche.
Con l'inverter invece manterresti le caratteristiche di potenza e di coppia del motore.

Ad ogni modo come al solito un'osservazione-consiglio d'obbligo in questi casi: se non sai nulla di elettricità e meglio che chiami qualcuno che ne sappia qualcosa per effettuare le modifiche che ti sono necessarie.

Non è possibile teleguidarti.

Re: Delucidazione su targa motore

MessaggioInviato: 28 mar 2010, 20:37
da NeroInferno
okay, grazie mille della risposta :)