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Salve, qualcuno mi può spiegare come mai nei primi istanti dell'avviamento la coppia di un motore asincrono oscilla? Grazie per la risposta. Davide

la coppia di un motore asincrono oscilla?

Non mi risulta che un motore asincrono oscilla - imposta meglio la domanda.

Come dice StefanoSunda la coppia non oscilla, solo che questo avviene a regime. maranga però ha ben specificato all'avviamento e là, la coppia, si che è ballerina.
Qui di seguito viene mostrato l'andamento della coppia, dove si vede che la coppia oscilla.

Quelle oscillazioni sono dovute al transitorio di creazione del flusso rotorico, e poi si nota che la coppia non parte da un valore prestabilito (coppia di avviamento) ma parte da zero, perché la macchina inizialmente è ferma, spenta. E quindi bisogna dare tempo (che dipende dalle cost. di tempo rotoriche) alla macchina di flussare il tutto. Ovviamente quello che si studia a lezione non è sbagliato, la coppia di avviamento ha senso, solo che la caratteristica Coppia - velocità è la caratteristica statica della macchina, che non tiene conto di eventuali fenomeni trasitori.

Spero che ti abbia dato una risposta adeguata...
Ciao e buona serata

In alcune applicazioni c'e' un elemento elastico tra motore e carico (es.: giunto elastico, cinghie di trasmissione) che di fatto genera oscillazioni sulla coppia erogata dal motore.
Ciao
Mario

Grazie per le risposte, ora è più chiaro!
Davide

In alcune applicazioni c'e' un elemento elastico tra motore e carico (es.: giunto elastico, cinghie di trasmissione) che di fatto genera oscillazioni sulla coppia erogata dal motore.

Infatti, anch’io pensavo a questi inconvenienti, e che maranga intendesse questo non credo che avesse in mente l’oscillogramma di Rini. I carichi radiali che i cuscinetti possono sopportare sono determinati dalle dimensioni della puleggia che il catalogo indica per quel determinato motore e per accoppiamento diretto, mediante giunto elastico o semielastico.

La coppia di avviamento ha senso, solo che la caratteristica Coppia - velocità è la caratteristica statica della macchina, che non tiene conto di eventuali fenomeni transitori.

Il tempo di avviamento, cioè il tempo impiegato per portare il motore da fermo alla sua piena velocità, può essere calcolato con la formula:
t = PD^2*n/375*Ca
t = tempo di accelerazione in secondi;
PD^2 = momento di girazione in kgm^2;
n = giri/min finali;
Ca = coppia all’avviamento in kgm.
16 poli (n0=375).