produrre energia elettrica con la bici
Inviato: 14 nov 2011, 18:33Ciao a tutti voi, guru del forum! Sono un nuovo utente, ma c'è voluto ben poco per appurare la grossa carica di competenze che trasuda questo portale! Ho postato il mio primo topic in questa sezione che probabilmente è la più vicina al mio quesito....spero possiate darmi un piccolo grande aiuto! Vi spiego sinteticamente qual è il mio obiettivo: produrre circa 200 W di energia elettrica utilizzando una bicicletta. Così a naso non è un progetto ambizioso (in termini di avanguardia tecnica), ma ahimè non vengo da una formazione scientifica e quindi la cosa si complica. Tra le altre cose sono largamente consapevole che questo sistema in termini di efficienza energetica non ha grossa valenza, ma ciò che mi interessa principalmente è per così dire il suo risvolto "concettuale".Ho acquistato un alternatore trifase a magneti permanenti che a 400 rpm dovrebbe erogare cica 400W, un regolatore di carica, una batteria da auto da 80ah e un inverter.
Questi i link dei singoli elementi :
Alternatore = http://www.liberamente.tv/prodotti/P020_Alt500w.htm ;
Regolatore = http://www.liberamente.tv/prodotti/P021_controller.htm ;
Inverter = http://www.liberamente.tv/prodotti/P022_inv1kOG.htm .
Per il momento ho assemblato il tutto alla meno peggio, installando la bici su un rullo da allenamento indoor, montando sul rotore dell'alternatore una corona dentata messa in trasmissione con la bici mediante una catena fissa sullla corona più grande del pignone posteriore (c'è da dire che se la corona fosse più grande avrei senz'altro una moltiplica di giri migliore); collegato all'uscita dell'alternatore trifase il controller di carica, collegato quest'ultimo alla batteria collegata a sua volta all'inverter che serve le utenze. Il trabiccolo funziona, ma ciò che mi preoccupa è la questione batteria. Pedalando per circa 30 minuti col carico di utenze attaccato, la tensione della batteria restava stabile intorno ai 12 volt dopodichè è cominciato un lento decadimento che l'ha portata sotto gli 11 v, alchè ho staccato temporaneamente le utenze, per ridare carica alla sola batteria ed essa è subito ritornata sopra i 13v oscillando tra i 13.2 /13.3, ma pedalando per altri 30 minuti essa non è andata oltre questi valori. C'è da dire che la batteria in questione è abbastanza vecchia (e forse di scarsa qualità) e l'ho acquistata usata da uno sfasciacarrozze con l'intento di fare i primi test per poi acquistarne una nuova di pacca. Misurando la tensione della batteria a riposo ora non va oltre i 12.1/12.2, per cui desumo che sia in scarica. Ciò che mi domando è: in primis...genero sufficiente corrente per la ricarica? Una batteria nuova mi metterà al riparo da queste fluttuazioni così repentine? Vi ringrazio tutti anticipatamente!
Questi i link dei singoli elementi :
Alternatore = http://www.liberamente.tv/prodotti/P020_Alt500w.htm ;
Regolatore = http://www.liberamente.tv/prodotti/P021_controller.htm ;
Inverter = http://www.liberamente.tv/prodotti/P022_inv1kOG.htm .
Per il momento ho assemblato il tutto alla meno peggio, installando la bici su un rullo da allenamento indoor, montando sul rotore dell'alternatore una corona dentata messa in trasmissione con la bici mediante una catena fissa sullla corona più grande del pignone posteriore (c'è da dire che se la corona fosse più grande avrei senz'altro una moltiplica di giri migliore); collegato all'uscita dell'alternatore trifase il controller di carica, collegato quest'ultimo alla batteria collegata a sua volta all'inverter che serve le utenze. Il trabiccolo funziona, ma ciò che mi preoccupa è la questione batteria. Pedalando per circa 30 minuti col carico di utenze attaccato, la tensione della batteria restava stabile intorno ai 12 volt dopodichè è cominciato un lento decadimento che l'ha portata sotto gli 11 v, alchè ho staccato temporaneamente le utenze, per ridare carica alla sola batteria ed essa è subito ritornata sopra i 13v oscillando tra i 13.2 /13.3, ma pedalando per altri 30 minuti essa non è andata oltre questi valori. C'è da dire che la batteria in questione è abbastanza vecchia (e forse di scarsa qualità) e l'ho acquistata usata da uno sfasciacarrozze con l'intento di fare i primi test per poi acquistarne una nuova di pacca. Misurando la tensione della batteria a riposo ora non va oltre i 12.1/12.2, per cui desumo che sia in scarica. Ciò che mi domando è: in primis...genero sufficiente corrente per la ricarica? Una batteria nuova mi metterà al riparo da queste fluttuazioni così repentine? Vi ringrazio tutti anticipatamente!
) riporta che "... la potenza di un uomo e' in media di 
