ElectroYou

Ciao a tutti, giorni fa usando la mia sega da banco all’improvviso il motore si è spento senza dare più segni di vita. Non riesco però ad individuare il guasto, non capisco se si è bruciato il motore o se si è bruciato l’ interruttore, quindi vorrei verificare il funzionamento del motore facendo un collegamento diretto e bypassando l’interruttore.
I fili che escono dal motore sono 4 : 1 blu, 1 nero, 1 marrone e uno giallo/verde.
Potreste spiegarmi come collegarli alla 220 giusto per provarlo ed escludere che sia guasto.
Grazie mille

Purtroppo non è come nei film ed i colori non dicono nulla.
Queste attrezzature hanno solitamente motori universali. Potrebbero essere quindi bruciati od interrotti anche le spazzole.
Meglio sarebbe postare alcune foto. Leggendo l'Help del forum avrai anche i irferimenti su come inserire le immagini.

lobelis ha scritto:.. vorrei verificare il funzionamento del motore facendo un collegamento diretto e bypassando l’interruttore.

....sconsiglio di eseguire questa prova troppo rischioso !!!!
come ha detto Candy il riferimento dei colori dicono tutto e niente, meglio è se postare qualche immagine opportunamente dimensionata ed utilizzando il tasto "invia allegato" in modo da poter fornire qualche indicazione per una verifica a freddo ovvero in assenza di tensione !

lobelis ha scritto:all’improvviso il motore si è spento senza dare più segni di vita.

potrebbe essere intervenuta una qualche protezione (ammesso che ci sia) o magari semplicemente è venuta a mancare la tensione di alimentazione sulla presa di alimentazione della sega, o un difetto sul cavo di alimentazione o spina, sono solo delle ipotesi che richiedono verifiche a campo, ma in assenza di tensione.

Grazie a tutti per le risposte, invio i filesperando che siano sufficienti a farvi capire qualcosa

Dimenticavo, questo è il modello della sega se dovessero servire altre caratteristiche
Mod. Einhell New Generation TKS 17/250 L.

Allego altre 3 immagini

Non per insistere, ma le spazzole sembrano realmente usurate oltremodo. Io inizierei col cambiare quelle.

Se hai delle spazzole in quelle condizioni, al 90% prima delle spazzole devi controllare il collettore del rotore.
Può darsi che sia "spianato" o addirittura che abbia delle sezioni in corto.

Sembra che cambiando le spazzole abbia ripreso a funzionare.
Controllare il collettore del rotore preferisco farlo in un altro momento, smontare il motore sembra un po' un casino.
finché funziona.... e visto che ha già più di 4 anni....
Ringrazio tutti per i preziosi consigli
Grazie a questo meraviglioso forum ho risolto il problema
Alla prossima

lobelis vedo che hai già risolto grazie all'intervento di Ivan_Iamoni e Candy con i quali concordo in pieno, anche se un'occhiatina (pulizia) al collettore non guasterebbe a giudicare dalle spazzole non credo sia messo molto bene,e se proprio non lo vuoi smontare....io una soffiatina con un getto d'aria dalla sede delle spazzole glie la darei ... facendo attenzione perché probabilmente la fuoriscita di polvere (spazzole) nera sarà consistente.

Si, in effetti, prima di montarle avevo già dato una bella pulita con il compressore all'interno dei fori delle spazzole. Per ora spero che sia sufficente!
Grazie ancora