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Ciao, in un veicolo elettrico con 4 motori brushless (1per ruota) possiamo attuare delle coppie positive entro certe curve. Nel caso di frenata elettrica vorremmo ricaricare le batterie a bordo del veicolo.
Domanda:
in un motore brushless utilizzato come alternatore posso richiedere qualsiasi coppia negativa voluta (entro i limiti di quella attuabile) e convogliare in accumulatori la potenza meccanica convertita in elettrica?
il dubbio nasce perché (guardando il modello equivalente in quadratura) all'ingresso del circuito equivalente per poter accumulare energia occorre collegare un carico con tensione che si oppone alla forza elettromotrice generata dal motore, quindi la massima potenza dissipabile (senza alimentare le spire ma solo cortocircuitandole) vale (Ke*omega)^2/R che viene dissipata su R=resistenza avvolgimenti, da qui trovo essendo potenza elettrica=potenza meccanica e potenza meccanica=coppia*omega, dividendo la potenza trovata per la relativa omega ottengo la massima coppia negativa attuabile senza alimentare la spira che dipende quindi solo dalla velocità di rotazione del motore e nel caso specifico risulta essere bassa..

Normalmente gli inverter che pilotano i motori brushless funzionano sui 4 quadranti e riescono a recuperare energia.
Il problema più grosso è che non riesci a smaltirla caricando le batterie al piombo.
La corrente di carica non può essere uguale a quella di scarica, le distruggi in breve tempo.
Domenico.

Ti ringrazio per la risposta.
Scusa se chiedo ancora, non mi è chiara una cosa.. quindi in "frenata" posso chiedere al brushless di azionare la coppia negativa voluta, ed al contempo recuperare l'energia?
non riesco a comprenderlo perché ragionando sui circuiti euivalenti mi sembra che se agli avvolgimenti applico una tensione per frenare il motore sto dissipando potenza per comandarlo, la potenza che fornisco in ingresso e quella restituita dalla forza controelettromotrice mi pare vengano dissipate entrambe sulla resistenza degli avvolgimenti..
Quindi mi verrebbe da concludere che per recuperare energia non posso chiedere una coppia negativa superiore a quella relativa alla corrente che scorrerebbe negli avvolgimenti per il coso contributo della forza controeletromotrice.

saggiojake,

quindi in "frenata" posso chiedere al brushless di azionare la coppia negativa voluta, ed al contempo recuperare l'energia?

Sicuramente si.
Il problema - come i hanno gia' detto - e' l'accumulo energetico istantaneo.
Servono delle batterie che si stanno affacciando sul mercato, che abbiano grande capacita' di accumulo immediato. In alternativa, potresti usare dei supercondensatori in appoggio alla batteria, forse, dipende da cosa vuoi ottenere.

Ciao
Mario