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Salve,

Volevo chiedere se qualcuno potrebbe spiegarmi perché quando una macchina elettrica (ad esempio motore asincrono trifase e inverter) quando sta funzionando da generatore-freno la potenza che invia verso il DC link fa crescere la tensione sullo stesso (e per questo si usano apposite resistenze di frenatura).

Risposta intuitiva da inesperto di macchine elettriche.
Quando quel motore viene trascinato si comporta da alternatore e genera tensione.
se voglio che freni devo dissipare la potenza frenante. Nelle auto tale potenza si dissipa direttamente in calore in tamburi e/o dischi, qui si dissipa nei resistori di frenatura.
In sostanza se voglio che quell'altenatore freni oltre a quanto può fare con i suoi attriti interni, devo dargli un carico.
Non so se ti ho risposto esaurientemente, se no aspetta qualcuno più esperto di me

Fino li la cosa mi quadra e sono d'accordo con te. Ma perché la tensione sul DC cresce??

Con questa discussione dovresti fugare i tuoi dubbi