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salve a tutti

L'insellamento è quel fenomeno negativo che può verificarsi per i motori asincroni a doppia gabbia che li porta a lavorare in corrispondenza del tratto instabile. La macchina gira a velocità più bassa, assorbe più corrente di quella nominale, non sempre è facile rendersi conto che si sta verificando l'insellamento e questo può far surriscaldare troppo la macchina fino a rischiare di romperla.

Questo fenomeno si può verificare per un asincrono con rotore a doppia gabbia, ma per un motore ad addensamento (o a barre profonde) può verificarsi? In generale in quale dei due è più facile che si verifichi? Perché?

Ciao, l'insellamento dipende dal progetto complessivo del motore più che dal tipo di gabbia rotorica. Si può verificare l'insellamento anche col rotore a gabbia "semplice".

Il fenomeno è dovuto alla presenza di forti coppie parassite di tipo asincrono, prodotte dalla 5^ e 7^ armonica di forza magnetomotrice. Al fenomeno dell'insellamento contribuisce in modo preponderante la 7^, che ruota concorde con la fondamentale, ma ad una velocità "ridotta" ad 1/7; la 5^ invece, ruotando in direzione opposta alla fondamentale, produce una riduzione della coppia motrice netta.

Per darti un'idea del risultato complessivo, è come se collegassi sullo stesso albero del motore principale (considerato privo di armoniche di fmm) un altro motore (considerato privo di armoniche di fmm) con 7 volte i poli del principale e alimentassi entrambi.
La coppia netta sarà data dalla somma delle 2 coppie sviluppate dai 2 motori e nel tratto iniziale, la caratteristica meccanica del motore veloce verrà "sporcata" dalla caratteristica meccanica del motore lento, per il fatto che la sua velocità di sincronismo è 1/7 di quella del motore veloce.

Tale effetto in fase di progettazione può essere ben contenuto agendo sul passo dell'avvolgimento di statore (per ridurre appunto le 2 armoniche interessate)

gelex911 grazie per la risposta

gelex911 ha scritto: Il fenomeno è dovuto alla presenza di forti coppie parassite di tipo asincrono, prodotte dalla 5^ e 7^ armonica di forza magnetomotrice. Al fenomeno dell'insellamento contribuisce in modo preponderante la 7^, che ruota concorde con la fondamentale, ma ad una velocità "ridotta" ad 1/7; la 5^ invece, ruotando in direzione opposta alla fondamentale, produce una riduzione della coppia motrice netta.

ma se la 7^ armonica di fmm è concorde alla prima, non dovrebbe contribuire a far accelerare la macchina quando questa passa per una velocità prossima al sincronismo/7 ???

gelex911 ha scritto:Tale effetto in fase di progettazione può essere ben contenuto agendo sul passo dell'avvolgimento di statore (per ridurre appunto le 2 armoniche interessate)

forse quello che tu chiami passo, io lo chiamo "fattore di avvolgimento", in altre parole , per capirci, si possono fare due cose per ottenere un abbattimento delle armoniche superiori:
1) scegliere un numero di cave per polo e per fase opportuno in base alle esigenze
2) scegliere un raccorciamento passo opportuno in base alle esigenze
Giusto? Intendevi questo?

MrCannelloni ha scritto:ma se la 7^ armonica di fmm è concorde alla prima, non dovrebbe contribuire a far accelerare la macchina quando questa passa per una velocità prossima al sincronismo/7 ???

Esatto, ma raggiunto il sincronismo, poi risulta difficile "passarlo". Oltre tale velocità infatti la 7^ si trova nel funzionamento da generatore e dunque la sua curva di coppia è negativa.

L'immagine chiarisce tutto

MrCannelloni ha scritto:forse quello che tu chiami passo, io lo chiamo "fattore di avvolgimento"

Come passo intendevo la distanza in numero di cave di statore tra 2 lati della stessa matassa.

Nel disegno, l'avvolgimento nero ha passo 1-5, quello bianco ha passo 1-6.

MrCannelloni ha scritto:si possono fare due cose per ottenere un abbattimento delle armoniche superiori:1) scegliere un numero di cave per polo e per fase opportuno in base alle esigenze2) scegliere un raccorciamento passo opportuno in base alle esigenze

1) Il numero di cave per polo e per fase, negli asincroni, è bene che sia intero e il più alto possibile. Così si ha una buona forma d'onda FMM e minori perdite.
2) il raccorciamento è il primo punto dove intervenire per ridurre le armoniche. Accorciando il passo di 1/5 si elimina la 5^armonica, accorciando il passo di 1/7 si elimina la 7^armonica, con raccorciamenti compresi tra i 2 si abbattono entrambe.
Se il numero di cave per polo e per fase è basso, ne risulta di conseguenza ridotta la possibilità di effettuare raccorciamenti soddisfacenti.