Chi mi spiega questa pagina inglese?
Inviato: 17 lug 2016, 12:19Ho trovato questa interessante pagina che illustra un metodo per aumentare la velocità di un motore elettrico, ma non riesco a capirla bene per via dei termini tecnici inglesi: parla di "shunt field" e "armatures", ma esistono talmente tante geometrie di motori elettrici che non saprei proprio a quale si riferisccono e come tradurle in italiano! Non saprei dire se per "armatures" intendono gli avvolgimenti, o i loro nuclei, e se si riferisono a statore o rotore...
In secondo luogo, secondo voi questa tecnica sarebbe applicabile anche a un brushless o è valida solo per i DC?
Mi chiedevo se non fosse la tecnica che in italiano si chiama "deflussaggio", visto che parla di una riduzione del flusso.
Ma a parte tutto, anche una parte del ragionamento non mi è chiara (v. grassetti):
In secondo luogo, secondo voi questa tecnica sarebbe applicabile anche a un brushless o è valida solo per i DC?
Mi chiedevo se non fosse la tecnica che in italiano si chiama "deflussaggio", visto che parla di una riduzione del flusso.
Ma a parte tutto, anche una parte del ragionamento non mi è chiara (v. grassetti):
To understand this method of speed control, suppose that the motor in Fig 5 8a is initially running at constant speed. The counter-emf Eo is slightly less than the armature supply voltage Es due to the IR drop in the armature. If we suddenly increase the resistance of the rheostat, both the exciting current Ix and the flux F will diminish. This immediately reduces the cemf Eo, causing the armature current / (questa "/"dovrebbe essere una "I" maiuscola?) to jump to a much higher value. The current changes dramatically because its value depends upon the very small difference between Es and Eo. Despite the weaker field, the motor develops a greater torque than before It will accelerate until
Eo is again almost equal to Es.
Clearly, to develop the same Eo with a weaker flux, the motor must turn faster. We can therefore raise the motor speed above its nominal value by introducing a resistance in series with the field. For shunt-wound motors, this method of speed control enables high-speed/base-speed ratios as high as 3 to 1. Broader speed ranges tend to produce instability and poor commutation.
