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Scusate x la banalità, ma non trovo riscontro che mi chiarisca il dato.
Il valore di corrente nominale indicato sulla targa del motore trifase:
- è la corrente che dovrebbe consumare il motore, sotto sforzo, oltre la quale il motore si brucia(a valori di riferimento di temperatura, ventilazione, tensione, corretti)?
- oppure il valore max di questa corrente oltre la quale si dannegga il motore è ad esempio il 10% in più..., oppure ancora, è una caratteristica che dipende dal costruttore?
- la protezione termica dove si posiziona solitamente (come valore di corrente)?
- la corrente indicata sulla targa è la corrente di una sola fase, oppure è quella data dalla somma delle tre correnti sfasate di 120°, cioè 1.73 volte il valore della corrente misurata sulal singola fase che alimenta il motore (supponendolo perfettamente equilibrato)?

Grazie

La corrente nominale, che di solito e' il dato di "targa" rappresentato sulla targhetta del motore , e' il valore di corrente massimo assorbito da ogni singola fase del motore quando esso si trova nella zona di funzionamento "stabile" ovvero quando ruota ald una velocita , tra la velocita' di sincronismo e la velocita' in cui si ha la coppia massima , cioe' la vlocita' nominale.
Questa corrente se il motore risulta sotto notevole sforzo puo' anche essere superata cosi' come potrebbe essere inferiore nel funzionamento a vuoto.
Il superamento di tale corrente oltre a limiti prestabiliti, produce un surriscaldamento del motore.

Un chiarimento sicuramente lo avrai se consulti i corsi dell'Ing. Zeno Martini , sulle macchine elettriche , accessibili dalla home page di Electroportal.

Ciao
Ivan