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Buonasera, la gaucho di mio figlio da qualche settimana mi sta dando dei grossi problemi, nello specifico succede che quando inizia a cammicare i cavi che dalla batteria 12v a 12 amper che vanno verso lo spinotto che poi fa funzionare la jeep diventano caldissimi ivi compreso un fusibile che si trova sullo stesso cavo. La jeep inizia ad andare d intermittenza fino all'arresto completo, riparte solo dopo un po che i cavi si sono raffreddati un po.
Nell'ordine ho cambaito prima la batteria poi ho rifatto tutti i cavi ma nulla il problema non ri risolve
Non so se puo essere d'aiuto nel capire il problema, i cavi scaldano solo se la jeep cammina con mio filgio sopra quindi su strada se alzo la macchina e faccio girare le ruote quindi senza nessuno attrito i cavi non scaldano

Il motore che monta la jeep ha la sigla RS775 SF con queste caratteristiche
Motor 12v Rs-775sf 230w 19500 RPM Drill
Dove potrebbe risiedere il problema?

Nell'eventualita che non risolva e volessi comprare dei motori nuovi dal momento che quello originale non lo trovo se non alla peg perego a cifre assurde poi utilizzare questi moori con queste caratteristiche ?
RS-775 300W 12V:18500rpm High Speed DC Motore
https://www.ebay.it/itm/RS-775-300W-12V ... 1438.l2649

Grazie

Se scaldassero I connettori potrebbe essere ossido, comunque ravvivali con uno spray.
Quanti anni ha la jeep? Sicuro di aver rifatto I cavi con sezioni giuste?

Una ipotesi: poiché immagino siano motori a spazzole potresti provare ad aprirli, pulire il collettore e le spazzole.e.verificare che non siano usurate.

Questo perché I cavi caldi non giustificano le irregolarità di rotazione.

cavi e connettori tutti cambiati con le giuste sezioni, quindi non c’è ossido. La jeep è del 2013 i motori sono a spazzola. Magari domani ne apro uno e posto una foto perché non mi renderò sicuramente conto se le spazzole potrebbero essere rovinate.
Grazie

Niebte non sono motori che si possono aprire oltre che essermi procurato una ferita sulla mano con un cacciavite non sono riuscito ad ottenere nulla .
Quel motore di cui ho messo il link posso usarlo in sostituzione di questi originali ?

se meccanicamente è uguale direi di si.. ma prima proverei a pulire il motore soffiandoci dentro (se ci sono fessure) col compressore.
Perso per perso potresti anche spruzzarci dentro un riattivante per contatti.

comunque...io vedo 4 "linguette", 4 punti nei quali il bordo del "cilindro" va a sovrapporsi al fondo del motore bloccandolo.
Se riesci ad aprirle con un cacciavite grosso e un martello poi si dovrebbe aprire.

Magari prova prima a soffiare e spruzzare lo spray e vedi se la situazione migliora

Si il sistema di apertura è quello che dici tu, però nulla quei gancetti non si tirano su manco a pregare in arabo. Come vedi dalla foto un motore anche tramite un drimmer sono riuscito a tirar su una linguetta ma poi ci sono dei piccoli fermi che non si schiodano! Ci sono delle fessure provo con il compressore a soffiarci dentro e vediamo se la situazione migliora. Come spray va bene del WD 40? Ho quello in casa . Vi aggiorno