Etemenanki ha scritto:le frizioni lisce (tante erano semplici dischetti di feltro in mezzo a due di plastica, e si potevano rovinare)
Aggiungo che le frizioni non vanno assolutamente lubrificate. E' ovvio, ma se potrebbe capitare che una goccia di lubrificante sia caduta là dove non avrebbe dovuto.
Adesso se ho capito bene il motorino è troppo lento?
La cinghia è nuova. Cambiata proprio con una nuova.
Ma a questo punto vi domando: potrei sostituirlo con un altro? Ho visto che su AliExpress i motorini li vendono per pochissimi euro.
Vale la pena? Magari prendo uno che allo stesso tensione va più veloce però, no?
Ok , questo motorino non ha nessun controllo di velocità, del resto è molto basso per tutti e due i sistemi, ma già che ci sei lubrifica le due bronzine e rimontalo, io non lo cambierei, non sai i giri che fa codesto e quello nuovo e poi ci devi rimettere la tua puleggia e a volte non è semplice toglierla. Ma lascerei questo motore!
Io ti avevo già chiesto in che condizioni sono capstan e pinch-roller !
Ragionando a pa..e ferme, dici che non ci sono regolazioni di sorta , ma io credo che qualcosa ci sia perché altrimenti sarebbe soggetto a variare velocità in base anche al volume.
Riesci a seguire l'alimentazione del motorino, come è fatto il circuito dove sono collegati i fili?
Fai una foto o due .
Ah dimenticavo la velocità lenta è costante? E' lenta, ma vicinissima al normale? O va a singhiozzi?
Se proprio fosse necessario, credo si possa cambiare (controllando che fori di fissaggio e puleggia siano uguali), e prendendone uno di quelli con il regolatore integrato si potrebbe anche adattarne la velocita'.
Ma lasciala come ultima spiaggia, prima controlla quanto ti hanno gia suggerito gli altri.
"Sopravvivere" e' attualmente l'unico lusso che la maggior parte dei Cittadini italiani,
sia pure a costo di enormi sacrifici, riesce ancora a permettersi.
Allego foto fronte e retro della scheda della radiosveglia. Il punto indicato dalla freccia rossa è dove confluiscono i due cavi di alimentazione che vanno al motorino del mangianastri. Come si vede passano per un elettrolitico.
Nella foto allegata l'oggetto indicato con le frecce gialle è la cinghia?
Se è come mi sembra quel cilindro metallico non mi sembra una puleggia ma un ancoraggio per una vite quindi la cinghia è costretta a strisciare sul cilindretto questo giustifica la riduzione di velocità dovuta all'attrito della cinghia sul cilindretto.
Forse quella cinghia è troppo lunga.
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Concordo con giannid19 hai montato una cinghia non adatta e per farcela stare hai fatto questo sbaglio, quella è una colonnina di supporto, non è una puleggia .
Senz'altro montando una cinghia della sua lunghezza, i giri torneranno ad essere giusti.
Però credo che ci sia un circuito di controllo del motorino, ma lascerei stare .