ElectroYou

Ciao a tutti ho questo motore in foto che vorrei mettere in funzione.
Ha 5 fili. Qualcuno mi aiuta con i collegamenti ?
Grazie

Essendo una mola, e' probabilmente un semplice motore di quelli che devi far funzionare con un condensatore extra, a 2 dei 3 fili piu spessi va la tensione alternata mentre il condensatore va fra il terzo filo ed uno degli altri due (secondo come lo colleghi, cambi il senso di rotazione), ma non c'era alcuna indicazione di come fosse collegato prima ?

Gli altri due fili piu sottili proprio non mi immagino cosa possano essere ... finecorsa ? ... termica ? ... boh ...

Aggiungo solo, prima che te lo dicano gli altri, allega le immagini direttamente nel forum, cosi non si rischia che se il link esterno muore vadano perse

Ti ringrazio
Avevo provato a caricare le immagini Ma mi dava errore
Allora io ho due fili più piccoli entrambi rossi
E poi 3 che credo vengano dagli avvolgimenti: due con la guaina più grossetta ed un terzo di colore giallo
E un mistero,non so proprio da dove iniziare
Quindi servono più condensatori ?

sulla targa c'è scritto V.∆ 220 V , sarebbe trifase
Guarda questo articolo: https://www.electroyou.it/attilio/wiki/ ... ofase-230v

SediciAmpere ha scritto:sulla targa c'è scritto V.∆ 220 V , sarebbe trifase
Guarda questo articolo: https://www.electroyou.it/attilio/wiki/ ... ofase-230v

Trifaseeeee ????

Be', se era per uso industriale, e' possibilissimo che fosse ad alimentazione trifase.

L'articolo linkato da SediciAmpere mostra se e come poterli usare anche monofase.

Se uno dei tre conduttori "grossi" e' piu sottile, e' possibile che gia sia previsto per usarlo con un condensatore ... anche se il "piu grosso" potrebbe semplicemente essere una calza isolante.

Ho dato un’occhiata al post che spiega come far girare un motore 380 a 220 volt ma onestamente non ci ho capito un granché
Qualcuno può farmi uno schema ( in base ai fili che ho ),per poterlo testare su banco ?
Grazie

Dovresti vedere la continuità che c'è sui fili.
-I 3 grossi di cui uni giallo hanno la stessa resistenza tra loro e se sono separati dai due rossi.
Riporta i valori in Ohm e controlla che il filo giallo non sia collegato alla carcassa.

E' senz'altro un motore trifase a 220 V ( non 380 V ) è forse della zona di Roma?

Non necessariamente della zona di Roma, è del 1952 e fino ai primi '70 la 125 era distribuita un po' ovunque.

fabio1011,
un approccio corretto, è quello di eseguire delle misure di resistenza degli avvolgimenti:
1 - verificare seppur indicativa, l'isolamento di ogni conduttore verso la carcassa del motore (questa verifica andrebbe fatta con un misuratore di isolamento, ma se il tester in portata per ohm rilevasse un valore di resistenza il motore sarebbe spacciato !) ;
2 - identificare i conduttori, non per colore, ma numerarli da 1 a 5 ;
3 - misurare i valori di resistenza in tutte le combinazioni tra i 5 fili riportandoli in tabella ;
4 - condividere quanto fatto con il forum, perché qualcuno possa darti il supporto richiesto.
Ciao