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Buongiorno.
Vorrei capire di più sugli alternatori sincroni usati come rifasatori rotanti. So che per aumentare la potenza reattiva erogata da una alternatore sincrono bisogna sovraeccitare la macchina ma per le macchine normali ci siano dei limiti che dipendano dalle caratteristiche costruttive di ogni macchina. Esistano però generatori costruiti specificatamente per questo scopo oppure sono identici a quelli usati per l'energia attiva? Esistano soluzioni costruttive che portano a produrre quasi esclusivamente energia reattiva oppure c'è comunque una parte significativa di attiva? Nella realtà pratica sono utilizzati o si usano solamente rifasatori statici?

Un compensatore sincrono è una normale macchina sincrona che si mantiene in parallelo alla rete assorbendo da essa solo la potenza attiva pari alle proprie perdite. Generalmente hanno una tensione nominale di 6..15 kV e sono collegati alle reti AT da trasformatori. La potenza reattiva da essa immessa in rete, è data da

con
: tensione della macchina a vuoto
: tensione di rete
: reattanza sincrona
potenza induttiva immessa = potenza capacitiva assorbita
potenza capacitiva immessa= potenza induttiva assorbita
Regolando l'eccitazione, quindi , si può dunque sia immettere in rete potenza induttiva che assorbirla da essa. Il compensatore sincrono quindi può funzionare sia come condensatore che come induttore.
Di solito l'eccitazione è asservita alla tensione di rete per realizzare una regolazione automatica che immette in rete la desiderata potenza reattiva, sia induttiva che capacitiva, ma anche tenendo fissa l'eccitazione, il compensatore sincrono reagisce in maniera positiva alle variazioni della tensione di rete. Se U cala essso immette in rete maggiore potenza induttiva; ne immette meno invece se U cresce.
Per il controllo della potenza reattiva della rete quindi, il compensatore sincrono ha una flessibilità nettamente superiore ai condensatori.

Quindi se ho ben capito al rotore della macchina non cìè collegato un motore primo ma gira "a vuoto" giusto?
Grazie per la spiegazione.

Esatto, crit, gira a vuoto.
Ciao
Mario

Veramente girano a vuoto???
Ma ne esistono ancora in servizio??