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Durante la revisione di un alternatore da 2300 kVA con tensione nominale 400 V tipo DIDR 130 H4D 1500 G/min sono state trovate sul rotore due spire in corto.Per impossibilità a reperire il materiale in tempo è stato rimontato così.
La mia domanda è questa:a livello funzionale cosa comporta?

in teoria è come se avesse 2 spire in meno

dona79 ha scritto:in teoria è come se avesse 2 spire in meno

Si ma questo cosa comporta ?[un assorbimento di corrente maggiore-un aumento delle vibrazioni etc.....] A cosa vado in contro?

menon spire meno tensione più corrente.
dipende da quante sono, se sono 100 chissenefrega ma se sono 4 allora...

Vista la taglia della macchina avrà sicuramente (???) una protezione 46 che vede gli squilibri di corrente.
C'è???

Penso si tratti di una macchina sincrona.
Il rotore dovrebbe essere l'eccitazione della macchina, che essendo attraversata da una corrente continua, due spire in corto non dovrebbero causare nessun problema.
Diverso sarebbe il discorso se le spire fossero in corto sullo statore, che allora verrebbero attraversate da una corrente elevatissima.
Spero di non aver detto castronerie...
Domenico.

blusol ha scritto:Vista la taglia della macchina avrà sicuramente (???) una protezione 46 che vede gli squilibri di corrente.
C'è???

La protezione menzionata da te non è installata. Ti elenco quelle attualmente presenti : serie thitronic dkg 87 - dsp 67 - dis 64s -dfr 81-dit 50/51 - dvr 27/59.Consigli di installarla?

come protezione con la 87 vai abbastanza tranquillo, i guasti interni te li vede.
come l'hai montata con i cavi di alimentazione dentro (2 terne ta) o con una terna di ta?
La 46 è sicuramente indispensabile per motori asincroni di quella taglia perché la corrente inversa produce riscaldamenti a causa della doppia frequenza indotta nel rotore e quindi effetto pelle.
Di solito si usa anche per alternatori perché con i relè indiretti multifunzione di solito è compresa. Sei sicura che non sia disponibile?

la protezione 87 è montata con due terne di TA, mentre la protezione 46 non è montata.
Attualmente l'alternatore sta' funzionando correttamente in parallelo con la rete in attesa di essere rismonato per essere riavvolto.
Ringrazio tutti per le informazioni ricevute.