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Ciao a tutti, cercando in rete non sono riuscito a capire quali siano le regolazioni da compiere su numero di giri motore, e tensione erogata dai due generatori per consentire la messa in parallelo fra i due.
Un grazie anticipato a chi mi aiuta.

generatori di che tipo?
sincroni?
taglia?

Scusa se ho omesso la cosa più importante.
Sto parlando di generatori sincroni trifase 400V o 690V, taglie da 100KW a 1200KW, accopiati a motori diesel alcuni dei quali ruotano a 1500 rpm.

La barra a cui colleghi i 2 generatori ha 1 valore di tensione e 1 valore di frequenza (quella di sincronismo). Nell'istante in cui metti i generatori in parallelo lo sfasamento tra le tensioni ai capi dei generatori deve essere nullo; lo strumento che si utilizza quando si fa un parallelo di generatori è il sincronoscopio.

PER VARIARE LA FREQUENZA DEVI AGIRE SUI VARIAGIRI SU AUMENTA PER INCREMENTARE LA FREQUENZA E DIMINUISCI SE VUOI RIDURRE LA STESSA. INVECE SE VUOI VARIARE LA TENSIONE DEVI AGIRE SUL CALIBRATORE DI TENSIONE , QUINDI AUMENTA PER INCREMENTARE LA TENSIONE E DIMINUISCI SE DEVI RIDURRE LA STESSA.UNA VOLTA RAGGIUNTA LA PARITA' DI QUESTI VALORI TRA DUE ALTERNATORI, UNO STUMENTO TI INDICHERA' SE SEI IN SINCRONISMO (DI SOLITO CI SONO DELLE LAMPADE DI SINCRONISMO ASSOCIATO AD UNO ZEROVOLMETRO) RAPPRESENTANDO LE LAMPADE DI SINCRONISMO SPENTE E LO ZOREVOLMETRO SCENDE LENTAMENTE VERSO LO ZERO. IN QUESTA SITUAZIONE SI PUO' CHIUDERE L'INTERRUTTORE DI MACCHINA DA INSERIRE IN PARALLELO, QUINDI DOPO AVER ESEGUITO TALE AZIONE BISOGNA AUMENTARE IL VARIAGIRI DELLA MACCHINA INSERITA E DIMINUIRE QUELLA GIA' IN RETE ( QUESTA MANOVRA VA ESEGUITA CONTEMPORANEAMENTE CON I DUE VARIAGIRI,FACENDO ATTENZIONE ALLA FREQUENZA).CON QUESTA MANOVRA RIESCI A RIPARTIRE LA POTENZA ATTIVA TRA GLI ALTENATORI. MENTRE PER RIPARTIRE LA POTENZA REATTIVA (COS f )DEVI AGIRE SEMPERE CONTEMPORANEAMENTE ATTRAVERSO I CALIBRATORI DI TENSIONE IN MANIERA INVERSA CIOE' SE DEVO AUMENTARE IL COS f DEVO RIDURRE IL CALIBRATORE SE INVECE DEVO DIMINUIRE IL COS f DEVO INCREMENTARE IL CALIBRATORE.
COMUNQUE NEGLI ATTUALI IMPIANTI IL PARALLELO VIENE ESEGUITO ATTRAVERSO L'AUTOMAZIONE . MA SE L'AUTOMAZIONE VA IN AVARIA LA MESSA IN PARALLELO TRA DUE ALTERNATORI DEVE ESSERE ESEGUITA IN MANUALE COME SOPRA SPECIFICATO.
SPERO DI ESSERE STATO D'AIUTO CIAO RASP

Siiiiiii,
buonanotte che trovi un turnista in una qualunque sala controllo che sappia fare il parallelo a mano!!

Forse vent'anni fa, ma oggi sono tutti succubi degli automatistmi.


A proposito, se puo' servire ho trovato il Link ad un sincronoscopio :
http://www.imeitaly.com/docs/03047.pdf

Ciao

Grazie a tutti per le precisazioni che mi avete dato!!!!!!!!
Vorrei sapere se avete qualche link dove posso capire meglio come lavorano gli impianti dotati di automatismo o qualche schema di principio sul quale poter approfondire.