ElectroYou

Ciao a tutti scusate per la banalità della domanda.
In un motore asincrono trifase con l'avviamento stella triangolo, il dimensionamento degli avvolgimenti è giustamente per il collegamento a triangolo?
Cioè ogni avvolgimento deve essere dimensionato per una tensione di pieno carico di 400V?

Si.
Gli avvolgimenti devono essere dimensionati per la tensione massima che potrà essere loro applicata. Nel collegamento a triangolo è la concatenata del sistema trifase.

Grazie

Colgo l'occasione del post per porre un'altra domanda.
Premetto che ho letto e ritenuto molto interessante l'articolo dell'inutilità riguardo al collegamento stella-triangolo in quanto produrrebbe un eccessivo surriscaldamento degli avvolgimenti aumentando il tempo di messa a regime e bassa coppia.
Nei compressori frigoriferi semiermetici solitamente ci sono diversi tipi di avviamenti tra i quali quello sopra citato ma oltre a ciò è previsto anche un avviamento a vuoto mediante by-pass del refrigerante mediante un'elettrovalvola per evitare appunto una coppia resistente in grado di opporsi alla minore coppia dovuta al collegamento a stella, ma dato che per passare da quello a stella a quello a triangolo passano solo 2 secondi circa secondo lei le affermazioni lette nell'articolo sono ancora valide?

Sono sicuro che i costruttori di compressori frigoriferi ne sanno molto più di me, quindi spero che abbiano ragioni valide per l'avviamento che propongono. Quando si passa dal collegamento a stella a quello a triangolo il picco di corrente c'è sempre.

la ringrazio per la risposta ma ho capito che forse non si vuole esporre.

per evitare appunto una coppia resistente in grado di opporsi alla minore coppia dovuta al collegamento a stella, ma dato che per passare da quello a stella a quello a triangolo passano solo 2 secondi circa secondo lei le affermazioni lette nell'articolo sono ancora valide?

Questo metodo di avviamento può essere adoperato solamente se la coppia resistente della macchina comandata risulta così piccola, da permettere al motore di raggiungere quasi i suoi giri finali con l’avvolgimento sempre collegato a stella.
Appurato ciò faccio questo ragionamento:

passano solo 2 secondi circa secondo lei le affermazioni lette nell'articolo sono ancora valide?

Con il motore scorrimento 100% (motore fermo) avviando il motore a stella assorbirà meno di avviarlo inserzione diretta – nel passaggio a triangolo il motore avrà circa il 30 o 40% dei giri, quindi non è paragonabile allo spunto che si avrebbe a inserzione in diretta con scorrimento 100% (fermo) quindi per me è sbagliato affermare che l’avviamento stella-triangolo è del tutto inutile.

StefanoSunda ha scritto:[..] – nel passaggio a triangolo il motore avrà circa il 30 o 40% dei giri, quindi non è paragonabile allo spunto che si avrebbe a inserzione in diretta con scorrimento 100% (fermo) quindi per me è sbagliato affermare che l’avviamento stella-triangolo è del tutto inutile.

Ognuno può avere le opinioni che preferisce, ma nel caso del passaggio da stella a triangolo ci sono oscillogrammi che smentiscono l'opinione che il picco di corrente sia inferiore. In difesa degli oscillogrammi riporto qui, per comodità, quanto avevo già scritto anni fa in una risposta sul tema.
Poi lo ripeto, ritengo i costruttori di avviatori stellatriangolari molto migliori di me, con molta più esperienza, per cui avranno sicuramente una giustificazione per assicurare che non avvenga quanto mostrano gli oscillogrammi in quanto nei loro avviamenti non si verifica mai la situazione descritta dalle considerazioni riportate.

Nell'intervallo di transizione da stella a triangolo, il motore non è alimentato. Viene quindi a mancare il campo rotante di statore, ma il flusso magnetico preesistente non può annullarsi improvvisamente. La sua variazione, per la legge di Faraday-Lenz, dà luogo nel rotore a una corrente continua che tende a mantenerlo costante. Il rotore a questo punto è come quello di una macchina sincrona e produce negli avvolgimenti di statore una terna di tensioni trifase. Queste tensioni sono inizialmente uguali ed in fase con le tensioni d'alimentazione ma, nell'intervallo di passaggio da stella a triangolo, pur diminuendo per lo smorzamento della corrente continua, variano la loro fase rispetto alle tensioni di rete per il leggero rallentamento del rotore. Quando viene riapplicata la tensione d'alimentazione, con la chiusura del contattore del triangolo, essa si somma vettorialmente alla tensione prodotta dal rotore. Può allora capitare, e probabilmente è proprio quello che si verifica nel suo caso, che le due tensioni siano in controfase per cui negli avvolgimenti di statore agisce complessivamente una tensione uguale alla loro somma.

Grazie delle delucidazioni molto interessanti, c'è tanto da imparare, grazie ancora