ElectroYou

Sera a tutti!
Come si dice.. una domanda al giorno...leva un dubbio di torno!

dato che sto studiando le macchine elettriche...mi è venuta la curiosità di smontare un mio vecchio motorino in DC che tenevo nella scrivania... (di cui ho allegato le foto alla fine del testo)
A mia sorpresa però...gli avvolgimenti che lo costituiscono non sono disposti come quelli che avevo visto su internet...o meglio... ci sono 3 grossi avvolgimenti che si toccano tra di loro...e non 2.. separati e collegati da un solo filo...come per esempio su quello presente su wikipedia..
http://it.wikipedia.org/wiki/Motore_in_corrente_continua
ovviamente il commutatore a spazzole è diviso in 3 settori...
ma ciò che mi ha lasciato perplesso è:
toccandosi...cosa impedisce alla corrente di non "saltare" da un avvolgimento all'altro...senza perciò scorrere lungo tutti i fili...compiendo così la strada più breve?? (mi hanno detto che la corrente è molto intelligente :mrgreen:

)
comunque questo fatto di aumentare gli avvolgimenti...è conveniente giusto?? perché in questo modo si evita di avere dei momenti i cui le forze magnetiche che si generano sono opposte e sulla stessa retta d'azione..è così??
FRONTE
Immagine

RETRO

Il filo di rame e` smaltato e quindi isolato.

Avere tre avvolgimenti rispetto a due garantisce sempre la partenza e una coppia piu` regolare.

Alle medie avevamo comprato in tanti il kit di un motorino elettrico, da costruirsi avvolgendo anche i tre avvolgimenti, collegandoli ai contatti del collettore... Le istruzioni dicevano di togliere lo smalto al filo per fare il contatto sul collettore, e c'era nel kit anche un pezzetto di carta vetrata.

Un mio compagno di classe l'aveva montato e non funzionava. Pasticciando con la carta vetrata era riuscito ad avere qualche barlume di rotazione. Allora aveva avuto una idea brillante: tutto il filo dell'avvolgimento doveva essere scartavetrato :). Gli dissi che non era giusto, ma talvolta e` difficile essere convincenti. Anzi convinse anche alcuni altri a togliere lo smalto da tutto il filo prima di avvolgerlo.

Ovviamente poi il motore non funziono` proprio piu`.

IsidoroKZ ha scritto:Il filo di rame e` smaltato e quindi isolato.

Aggiungo un altro aneddoto (peraltro ben noto).
Primo Levi, il grandissimo scrittore passato alla storia per Se questo è un uomo (ma anche per altre cose, se non avete mai letto Il sistema periodico ve lo consiglio calorosissimamente) ha lavorato per quasi trent'anni come chimico in una ditta di vernici, la SIVA di Settimo Torinese. Era diventato uno specialista reputato... di smalti isolanti per fili di rame!

Ci sono alcune foto che lo ritraggono mentre gioca con modellini di animali che aveva realizzato con gli scarti del filo che erano rimasti dalle produzioni. Questa in particolare è celeberrima:

: primo_levi01g.jpg (21.6 KiB) Osservato 3303 volte

Spettacolare come kit!
Ricordi mica come si chiamava, magari per le medie sono un po troppo grande in effetti, ma l'idea di fare un motore elettrico con le mie mani mi affascina

Ahhh..ecco svelato il mistero!! Grazie

IsidoroKZ!!!
in effetti avevo notato una patina sul filo...ma vedendo un video su youtube (sulla costruzione di un motore elettrico http://www.youtube.com/watch?v=9lDlt_nTdEM) avevo capito che quella serviva per tenere alla larga l'umidità...non avevo minimamente pensato che tutto il filo potesse essere schermato!
devo dire che è proprio trasparente sto smalto.. :mrgreen:

in effetti possono sembrare sciocchezze...ma finché non le si apprende...rimani a rimuginarci per un bel po' finché non ti decidi a chiedere a chi ne sa di più! :ok:

Che io sappia, lo smalto è indispensabile in tutti gli avvolgimenti con spire compatte, diversamente non si potrebbe avere il fenomeno dell'impedenza.