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Salve a tutti. Posseggo due inverter di tensione: da 12V a 220 V. Uno con potenza di uscita max di 200W e l'altro di 600W. Posso, sommandoli, ottentere una potenza di uscita 800W? Grazie

collegandoci cosa?
Non mi risulta si possa sommare la corrente erogata dagli inverter.
Tu puoi pilotare più carichi (uguali) con lo stesso inverter (sempre tenendo presente la corrente massima erogabile dell'inverter), ma non viceversa.

ma alla fine a me non sembra tanto fantascienza. perché è come quando colleghi delle batterie in serie per ottenere più DDP. Però vorrei prima la certezza che si possa fare.

No, non si può fare, in nessun modo, con gli inverter che hai.

Le batterie si possono collegare in serie perche' sono in continua, sono sempre "in fase" con il positivo da una parte e il negativo dall'altra. Gia` collegare le batterie in parallelo e` piu` complicato perche' devono avere la stessa tensione, lo stesso stato di carica...

Gli inverter generano una alternata, una tensione che varia di continuo. Per metterne due in parallelo dovresti essere sicuro che le due tensioni generate, istante per istante, siano sempre identiche. Poi bisogna ancora imporre che i due inverter si suddividano correttamente il carico...

Come dicono Candy e Guerra non c'e` verso di poterli usare in parallelo e neanche in serie@

ho capito, siete stati molto esaustivi con le risposte! grazie a tutti..odio la corrente alternata

...mi venuta in mente un'altra domanda e mi riallaccio a questo argomento senza aprirne un altro.
Posseggo una Panda del 2002, 1100 MPI senza aria condizionata. Inutile ricordarvi che al 90% è sconsigliabile farsela installare a meno che si trovi, si trovi chi la sa montare e si trovi a prezzi modici.
Detto questo vorrei, con molto beneficio di inventario, pensare a prendere un condizionatore monoblocco da casa e alimentarlo con inverter e metterlo in auto.. Ora, avendo una batteria di 72Ah e un alternatore maggiorato, posso mettere in esercizio il condizionatore che successivamente disassemblerò distribuendolo negli spazi della vettura? a livello di prezzo mi conviene: 300 euro per inverter e 200 per il condizionatore. Assorbimento di quest'ultimo in modalità refrigerazione 800W. So che è folle ma è folle anche non permettersi una macchina, che è l'unico mezzo di trasporto per lavorare, senza clima, con questo caldo. Grazie

virilex ha scritto:successivamente disassemblerò distribuendolo negli spazi della vettura

Non è così facile, dentro dovrebbero esserci fluidi che corrono su e giù, tubicini e pompette dimensionate per muovere il fluido in pochi centimetri e non ingiro per tutta la panda.

Ma poi il monoblocco non ha un tubo per espellere l'aria calda? Cosa fai buchi la panda? se la espelli dentro tanto valeva tenersi il caldo naturale

Ammesso che un inverter della potenza di 800 - 1000W circa sia quello che hai indicato tu...
Prendendo per ipotesi che non sia un cinesata e che quindi faccia bene il suo lavoro, assumendo un rendimento dell'inverter pari al 90%... per fornire 800W a 220Vac al condizionatore te ne servono circa 900W dall'alimentazione della macchina, cioè dalla batteria/alternatore.
Non credo che con l'alternatore della panda sia una cosa fattibile, sinceramente nemmeno con altre macchine più "grandi"... però informarsi non nuoce, potrei sbagliare l'analisi
Senza contare la fatica che devi fare per adattarcelo in termini meccanici...per come la vedo io potrà convenirti in termini economici se non consideri il tempo che ci spendi per l'adattamento, ammesso che sia fattibile elettricamente e meccanicamente, considerando sempre che la perfetta riuscita (e il miglior rendimento del condizionatore e di tutta la "trasformazione") non è garantita rispetto ad un sistema appositamente studiato... non ti vale la pena
Personalmente ho una macchina rossa, vivo in zone dove in estate si raggiungono spesso temperature sopra i 32-33 gradi con tassi di umidità parecchio elevati, ho una macchina rossa senza aria condizionata e avendo precauzione di usare parasole sia davanti che dietro, per tragitti brevi è ancora una cosa fattibile... chiaro che è una cosa soggettiva...

in realtà l'apparato motore e tubicini come dici te li lascerei insieme, di scocca ne farei una diversa ma quello che sicuramente porterei all'attenzione del guidatore sarebbero i comandi d'aria e le bocchette. So che non è facile ma abbiamo già vissuto esperienze piuttosto complesse con la Panda. Sicuramente utilizzerei lo spazio rimastomi nel bagagliaio per alloggiarlo. Riguardo l'uscita del calore ho 6 fori di sfiato (4 fatti in più) previsti dal montaggio dell'impianto del gpl. In realtà vorrei solo sapere qualcosa di + sui carichi di corrente.