ElectroYou

Ciao
saluti a tutti .. è il mio primo post e ringrazio l'admin per l'attivazione
non so' se è la sezione giusta ma vorrei delle delucidazioni (perdonate la mia ignoranza in materia)
io ho, a valle, il bisogno di 2 Resistenze 5W 47 ohm tipo questa
rimosso immagine
ma per esigenze di spazio e surriscaldamento sono dovuto andare a monte.... solo che a monte c'è un UNICO filo che porta la corrente, quindi ho il bisogno di una resistenza che equivalga alle 2 sopra manzionate...
di quanto deve essere la resistenza? watt ed ohm?
Perdonate la banalità della richiesta
Grazie a tutti

Benvenuto nel forum, ..ma:
La domanda non è chiara.
A valle o a monte di cosa?
Le due resistenza da 47 ohm 5 W sono in serie o in parallelo o come?
Non puoi disegnare uno schema elettrico?
Sarebbe bene cancellare l'immagine: è gigantesca e fornisce poche informazioni

Benvenuto.

Mi sa che dovrai essere piu chiaro, cosi è difficile aiutarti.

Senza volermi addentrare tra monti e valli , servirebbe almeno sapere se le 2 resistenze sono in serie o in parallelo e quanta tensione ci cade sopra o quanta corrente ci scorre.

Di solito il valore di una resistenza si calcola in base a cosa devi fare, quindi occorrerebbe sapere cosa devi fare, il massimo sarebbe uno schizzo in fidocadj di cio che devi fare.

nesema ha scritto:ho il bisogno di una resistenza che equivalga alle 2 sopra manzionate..

Come già ti hanno scritto, dipende da come sono collegati i due resistori se in parallelo o in serie, pertanto considerando le due possibilità avresti rispettivamente un resistore equivalente nei due casi pari a ..

nesema ha scritto: solo che a monte c'è un UNICO filo che porta la corrente,

questo non è chiaro, cosa significhi esattamente, pertanto è opportuno che tu sia il più preciso possibile per avere delle risposte/indicazioni corrette.

ciao
grazie

allora vi spiego ho una lancia delta ed ho messo le lucine targa LED... purtroppo mi segna errore sul display cruscotto...
in pratica la funzione delle resistenze è quella di ingannare il controllo che fa' l'auto
https://www.xenovision.it/resistenza-sp ... p-450.html
ecco il link della resistenza

in pratica mettendo le resistenze allinterno del vano luce targa si spegne la spia ma si surriscalda tutto ... e si fonde la plastica

smontando il portellone dietro ho appurato che c'è un sono filo che porta corrente... e mi serve una resistenza che sommi le 2 riportate sopra

gentilissimi

grazie MIR

credo sia la soluzione resistori collegati in parallelo quella giusta ... (nella mia ignoranza)

Quindi tu vuoi mettere i resistori in parallelo ai led per simulare l' assorbimento delle luci tradizionali?

Penso proprio che voglia fare quello.
E' una "moda" nata già da qualche anno. I clienti vogliono a tutti i costi i led, e i venditori, naturalmente, li accontentano. Se la conseguente diminuzione di corrente genera un allarme sul computer di bordo (meno potenza = lampadina bruciata), si collega in parallelo una bella resistenza, che ha l'unico scopo di assorbire potenza, e il gioco è fatto. Spesso le resistenze fanno parte del kit di vendita, e viene raccomandato di fissarle possibilmente a contatto con una parte metallica dell'auto, per agevolare la dissipazione del calore.
Tralascio il mio parere personale, limitandomi alla sola parte tecnica.

Franco012 ha scritto: ...Tralascio il mio parere personale...

Io invece no, la mia opinione al riguardo di tale modifica ricalca quella espressa da Fantozzi nei confronti della corazzata Kotiomkin (LED al posto di due lampadinette da un'ottantina di centesimi che durano anni e senza alcun beneficio energetico) ma mi incuriosisce la parte tecnica: se alla mia auto monto una lampadina da 5 W al posto di quella richiesta da 10 W mi si accende la spia (posizioni posteriori, provato personalmente, sostituzione avvenuta per errore e aprii anche un thread al riguardo); ora, se non sbaglio i conti con 12 V un resistore da 47 ohm dissipa circa 3 W ossia poco più della metà dei 5 W della lampadina della targa... come fa allora a ingannare il check ? E' questione di corrente assorbita e non di potenza assorbita/dissipata ?

Buonasera, mi metto in parallelo a questa discussione, visto che la settimana scorsa avevo intenzione di aprirne una su questo argomento e immagino proprio quello che Franco012 ha tralasciato.

Viene a trovarmi un elettrauto dicendomi che ha un problema con delle luci di posizione di una auto incidentata ed il cliente aveva già comprato i gruppi ottici posteriori, ma a led e quindi, siccome la centralina gli dava errore ha dovuto metterci queste resistenze ad ingannare la centralina e fin qui tutto bene, ma lasciando le luci accese con res. montata e andando a servire un altro cliente per 15' - 20', quando è tornato alla macchina si è reso conto che queste erano calde, ma decisamente calde e siccome le avrebbe dovute montare all'interno del gruppo ottico, non gli piaceva anche perché pensando a giornate di luglio o agosto non gli piaceva per niente.
E credo proprio che non sia da fare, io non gli ho saputo trovare soluzioni valide.

Anche perché montando delle resistenze d'inganno, se dovesse bruciarsi un led la centralina non lo segnalerebbe.
Poi si è tanto parlato che modifiche alle auto che non sono omologate non vanno fatte , certamente queste sono modifiche che non influiscono sulla pericolosità dell'auto anche se poi è da discuterne.
Ma dico spendere migliaia di euro per avere una macchina con requisiti validi e funzionanti per poi cercare di essere più bravi degli ingegneri che l'anno progettata e pensare di essere più fighi perché ci sono 4 lampadine a led .......che limitanto le caratteristiche dell' auto.

Alex

P.S.
Anche claudiocedrone ha tolto le parole a @Franco012 e mi ha preceduto.