Trafo inrush current a vuoto
Salve a tutti è il mio primo post!
Mi scuso in anticipo per la mia terminologia ma lavoro in Germania e non conosco bene i termini in italiano.
Il mio problema è questo:
Per un cliente dobbiamo progettare un impianto che in caso di caduta di rete, stacchi gli interruttori dei trafi prima dell´avvio del gruppo elettrogeno, nel frattempo le batterie forniscono corrente agli utilizzatori.
Ora, si staccherebbero prima gli interruttori a valle dei trafi ma in caso ciö non funzionasse si tenterebbe di staccare quelli a monte.
Nel secondo caso all´avvio dei diesel potrebbe esserci il problema che per via della corrente di inserzione il fusibile dei diesel scatti.
Le mie domande:
1) Si considera sempre la corrente di inserzione per un trafo alimentato a MT e secondario BT. Al contrario valgono le stesse considerazioni? Ovvero dovrei alimentare il carico dal lato 400V con aperto il lato 10 kV
2) È giusto il mio ragionamento: I trafi sono circa 1300 kVA. Settando l'interruttore dei diesel a 3 volte circa la costante di tempo del trafo non dovrei aver problemi.
3) Come funzionano gli interruttori a seconda armonica?
Grazie in anticipo!
Mi scuso in anticipo per la mia terminologia ma lavoro in Germania e non conosco bene i termini in italiano.
Il mio problema è questo:
Per un cliente dobbiamo progettare un impianto che in caso di caduta di rete, stacchi gli interruttori dei trafi prima dell´avvio del gruppo elettrogeno, nel frattempo le batterie forniscono corrente agli utilizzatori.
Ora, si staccherebbero prima gli interruttori a valle dei trafi ma in caso ciö non funzionasse si tenterebbe di staccare quelli a monte.
Nel secondo caso all´avvio dei diesel potrebbe esserci il problema che per via della corrente di inserzione il fusibile dei diesel scatti.
Le mie domande:
1) Si considera sempre la corrente di inserzione per un trafo alimentato a MT e secondario BT. Al contrario valgono le stesse considerazioni? Ovvero dovrei alimentare il carico dal lato 400V con aperto il lato 10 kV
2) È giusto il mio ragionamento: I trafi sono circa 1300 kVA. Settando l'interruttore dei diesel a 3 volte circa la costante di tempo del trafo non dovrei aver problemi.
3) Come funzionano gli interruttori a seconda armonica?
Grazie in anticipo!