ElectroYou

Salve a tutti, vi vorrei chiedere un piccolo aiuto.
Dovró alimentare un motore elettrico asincrono trifase(il motore una volta acceso resterà funzionante due al massimo tre ore al giorno) il motore ha un assorbimento di 7,5kw che tipo di protezione mi consigliate? Io avevo una mezza idea di metterci un interruttore termico di quelli regolabili... Voi cosa ne pensate? Altre idee? O consigli?

si andrebbe bene un relè termico o un salvamotore , ma ovviamente ci vogliono anche dei fusibili

ma ovviamente ci vogliono anche dei fusibili

Il termico, assolve già ad una funzione di protezione, per cui aggiungere dei fusibili non è indispensabile.

ma il termico non scatta solo in sovraccarico ? Io pensavo che scattasse solo in sovraccarico e pensavo che per proteggere dal cortocircuito si usassero i fusibili o un magnetotermico differenziale . Pensavo male ?

bè, il differenziale per proteggere dai corto circuiti direi che è proprio inutile...

riguardo al resto, a me insegnavano che il termico protegge dai sovraccarichi e basta, serve un magnetico o dei fusibili per proteggere dai cortocircuiti.
credo che il termico protegga comunque, anche in corto, ma che abbia un intervento leggermente in ritardo rispetto agli altri due sistemi...

in ogni caso non è possibile usare un magnetotermico con curva D?

Dunque, se parliamo di termico "salva-motore" (che poi è più o meno un magneto-termico con termica regolabile) concordo con Ivan, se parliamo di relè termico la cosa cambia e sono necessari i fusibili (o un magnetotermico curva D a monte del teleruttore, con In > Im e comunque idoneo a proteggere la conduttura dal cto. cto.).

Il magnetotermico in curva D per la protezione del motore (sovraccarichi) non mi pare una bella idea.

Saluti

Attilio ha scritto:Il magnetotermico in curva D per la protezione del motore (sovraccarichi) non mi pare una bella idea.

a si? sono passati 4 anni dalla fine delle superiori, i ricordi iniziano a sfumare...
scusatemi...

è vero il differenziale è inutile perché scatta solo in caso di "dispersione" di 0,3 A

Attilio ha scritto:Il magnetotermico in curva D per la protezione del motore (sovraccarichi) non mi pare una bella idea.

Forse era un "curva K" (da Kraft, potenza)

il differenziale è inutile perché scatta solo in caso di "dispersione" di 0,3 A

esistono differenziali con Idn pari a 0,01 - 0,03 - 0,1 - 0,3 - 0,5 - 1A e via via a continuare...