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Paletto di scarico a terra

MessaggioInviato: 7 apr 2012, 23:48
da EroPtz
Salve.... avrei bisogno di un chiarimento
sto installando un generatore trifase con neutro su un furgone da 7 kW ( il generatore è movimentato dalla presa di forza del veicolo attraverso un albero cardanico) per alimentare delle attrezzature a tensione monofase e trifase come demineralizzatore, compressore, pompe idriche; e parte di queste attrezzature sono fisse sul veicolo.... avrei bisogno di sapere se occore usare un paletto dispersore per lo scarico a terra per garantire la sicurezza dell'operatore e quali accorgimenti dovrei adottare per eseguire un lavoro che sia il più possibile a norma....spero di essere stato abbastanza chiaro.. vi ringrazio

Re: Paletto di scarico a terra

MessaggioInviato: 8 apr 2012, 12:13
da mesagne
Bisognerebbe sapere ,se c è,la concreta possibilità,che l eventuale operatore,possa trovarsi in diretto contatto fisico,tra scocca(gruppo elettrogeno più,veicolo)e terreno.

Re: Paletto di scarico a terra

MessaggioInviato: 8 apr 2012, 12:26
da TardoFreak
QUESTA DISCUSSIONE parla di una situazione analoga.
Forse può essere di aiuto.

Re: Paletto di scarico a terra

MessaggioInviato: 8 apr 2012, 14:21
da EroPtz
Si, più che possibilità è un operazione di routine... l'operatore potrebbe salire e scendere dal veicolo più volte magari anche solo per cambiare l'utensile da alimentare o per agire sul quadro elettrico. Inoltre l'utente opera anche a terra e vicino al veicolo ( il veicolo è fermo mentre gira il generatore) quindi il veicolo viene "toccato"...... grazie per la vostre risposte

Re: Paletto di scarico a terra

MessaggioInviato: 8 apr 2012, 19:06
da guzz
se non sbaglio in questo caso credo convenga un impianto completamente da terra, quindi di sicuro evitare paline che connettano il centro stella al terreno (e ovviamente qualsiasi altra cosa che tocca la carrozzeria non deve toccare terra, a meno che non sia isolata come le ruote).
in questo modo anche se l'operatore da terra tocca parti in tensione non si fa nulla.

inoltre farei l'impianto completamente isolato dalla carcassa del veicolo, sia per evitare problemi con l'impianto a 12V del mezzo stesso, sia per semplicità realizzativa delle protezioni.