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In una cabina elettrica di uno stabilimento industriale , l'illuminazione di sicurezza è realizzata con plafoniere a tubi fluorescenti da 36W SA alimentate da UPS.
Il cliente chiede di subordinare l'accensione delle luci (sia sicurezza che ordinarie) alla presenza in cabina di persone, mediante l'utilizzo di sensori di presenza.
L'intervento di un qualsiasi sensore deve accendere tutte le luci (sicurezza, e ordinarie se disponibile l'alimentazione).
A livello normativo è possibile realizzare un impianto di illuminazione di sicurezza come descritto?
Avete qualche riferimento dove si vieta tale tipo di impianto?

Grazie

Non ho capito... se intendi di utilizzare le lampade di illuminazione di sicurezza da soccorritore anche per l'illuminazione ordinaria questo è fattibile e si fa normalmente, l'importante è la gestione delle accensioni che deve garantire sempre la condizione di emergenza.

Come ho scritto sopra, il dubbio riguarda l'accensione delle lampade di emergenza attraverso l'utilizzo di sensori di presenza; cioè le luci di emergenza si accendono solo se in cabina è presente qualcuno.

Macro ha scritto:Come ho scritto sopra, il dubbio riguarda l'accensione delle lampade di emergenza attraverso l'utilizzo di sensori di presenza; cioè le luci di emergenza si accendono solo se in cabina è presente qualcuno.

Se utilizzi le luci di emergenza (sotto soccorritore) anche come illuminazione ordinaria non c'è alcun problema al loro comando, se invece l'intenzione è che l'accensione dell'illuminazione di emergenza stessa sia subordinata a un comando di presenza, questo non è contemplato dalla norma. In pratica introduci un elemento passibile di guasto che non garantisce le condizioni di sicurezza richieste.

Mike ha scritto:In pratica introduci un elemento passibile di guasto che non garantisce le condizioni di sicurezza richieste.

A meno che non fai un'analisi del rateo di guasto del sistema così costituito, a partire dai singoli ratei di guasto, e riesci a dimostrare che la Probabilità di Failure on Demand del sistema è accettabile nei confronti delle possibili conseguenze dovute al malfunzionamento del sistema.

Sarebbe però opportuno che una società indipendente ti favvia la Validazione della verifica

i'impianto luci di emergenza deve rimanere dedicato all'emergenza.
Io non lo utilizzerei mai per illuminare una cabina in situazioni normali.

Laricon ha scritto:i'impianto luci di emergenza deve rimanere dedicato all'emergenza.
Io non lo utilizzerei mai per illuminare una cabina in situazioni normali.

Perché no?

piuttosto che un sensore di presenza, se proprio si volesse spegnere la luce in condizioni ordinarie metterei un interruttore, poi in parallelo ad esso metterei il contatto NC di un relè che in caso di mancanza tensione sulle linee non protette da UPS, quindi situazione di emergenza, garantisca l' accensione delle luci.
Questa è solo un idea per cui la mia prima domanda è sapere se è possibile fare una cosa del genere.

Mike ha scritto:

Laricon ha scritto:i'impianto luci di emergenza deve rimanere dedicato all'emergenza.
Io non lo utilizzerei mai per illuminare una cabina in situazioni normali.

Perché no?

come manutentore direi di no, per ragioni strettamente pratiche.
Per esperienza ho notato che quando non metti a disposizione gli impianti a personale "non elettrico", essi durano di più

Scusami ma non capisco la motivazione...