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Le parti metalliche di macchine e motori asincroni sono spesso verniciati in superfice per protezione da agenti o solamente per "bellezza". Lo strato di vernice può spesso risultare isolante. Come si sposa questo con il requisito di equipotenzialità della macchina? Ovviamnete la macchina internamente è equipotenziale se adeguatamente collegata ma in supefice? nel caso di guasto a terra su carcassa verniciata come possono intervenire le protezioni?

Se c'è un guasto al motore non è certamente all'esterno...

chiaro, e nel caso di guasti, seppur remoti, su cavi che possono in caso di guasto andar in contatto con parti metalliche verniciate?

Tiigrikutsu ha scritto:chiaro, e nel caso di guasti, seppur remoti, su cavi che possono in caso di guasto andar in contatto con parti metalliche verniciate?

Se il contatto di guasto avviene sulla superficie verniciata puoi ottenere due effetti:
- la vernice isola e pertanto il guasto non si trasmette all'involucro
- la vernice non isola, c'è un guasto a terra e intervengono le protezioni

Ti segnalo che con lo strumento di prova spesso su un oggetto verniciato non ti da la continuità ma dipende dalla limitata corrente dello strumento che non riesce a superare la resistenza della vernice che però solitamente non è isolante.

@Mike: se il guasto non si trasmette all'involucro potrei avere rischi aggiuntivi no facendo scattare le protezioni? il collegamento a terra richiesto dalla norma 60204-1 è inteso proprio al fine di far scattare le protezioni.

@Crit: anche misurando con megger con corrente di misura >10A?

Tiigrikutsu ha scritto:@Mike: se il guasto non si trasmette all'involucro potrei avere rischi aggiuntivi no facendo scattare le protezioni? il collegamento a terra richiesto dalla norma 60204-1 è inteso proprio al fine di far scattare le protezioni.

Non riesco a seguirti nel tuo ragionamento...

Mike ha scritto:

Tiigrikutsu ha scritto:@Mike: se il guasto non si trasmette all'involucro potrei avere rischi aggiuntivi no facendo scattare le protezioni? il collegamento a terra richiesto dalla norma 60204-1 è inteso proprio al fine di far scattare le protezioni.

Non riesco a seguirti nel tuo ragionamento...

Prima dicevi che:

Se il contatto di guasto avviene sulla superficie verniciata puoi ottenere due effetti:
- la vernice isola e pertanto il guasto non si trasmette all'involucro
- la vernice non isola, c'è un guasto a terra e intervengono le protezioni

Se la vernice isola potrei avere un guasto non rilevato (intervento protezioni) giusto?

crit ha scritto:Ti segnalo che con lo strumento di prova spesso su un oggetto verniciato non ti da la continuità ma dipende dalla limitata corrente dello strumento che non riesce a superare la resistenza della vernice che però solitamente non è isolante.

Che brutta ed insensata affermazione: mi sembra tu stia abbondantemente confondendo la continuità, (che è una prova da fare ad elevata corrente e che non coinvolge certamente nessun aspetto della verniciatura superficiale dei componenti), con l'isolamento, (che è invece un requisito importantissimo per la protezione dai contatti diretti, e che ancora non coinvolge la verniciatura superficiale).

Il problema che un ipotetico conduttore attivo vada a contatto di parti superficiali ha la stessa valenza di un altro conduttore attivo che cada in testa ad un operatore nei paraggi. E allora?
Per tutto il resto, come già detto, anche attenzione a non confondere un megger, con un prova continuità... Stanno proprio agli estremi opposti.

Tiigrikutsu ha scritto:Prima dicevi che:

Se il contatto di guasto avviene sulla superficie verniciata puoi ottenere due effetti:
- la vernice isola e pertanto il guasto non si trasmette all'involucro
- la vernice non isola, c'è un guasto a terra e intervengono le protezioni

Se la vernice isola potrei avere un guasto non rilevato (intervento protezioni) giusto?

Ragioniamo... da dove proviene il guasto? Da un cavo che accidentalmente si è spellato e va a contatto con il motore verniciato? In tal caso se la vernice isola il guasto permane e le protezioni a monte non interverranno finché: a. il guasto non trovi una via verso terra; b. qualcuno tocca il cavo spellato ma in tal caso è un contato diretto.