ElectroYou

Buongiorno,
scrivo per farvi l'ennesima domanda da studente di elettrotecnica quale sono:

- come progettare un sistema TN e quali sono le differenze lato interruttori con un TT?

Mi è capitato di vedere impianti industriali con cabine di trasformazione e sistemi interni tipo TT, in teoria se non ho capito male nel TN non ci dovrebbe essere la terra (diversa da quella di cabina) in quanto è il neutro a fare da ritorno al centro stella di cabina...

Inoltre non ho capito il discorso dei tempi d'intervento in funzione di Vo (quali protezioni metto?)

Grazie mille!

In tutta onestà, mi sembra un tantino vasta la domanda!!!!
Comunque mi sembra che anche se vaghi, alcuni concetti ci siano!
Se tu provassi a ragionarci ancora un po' su, e casomai successivamente provassi a fare domande più specifiche?

Per esempio:

come va posizionato il differenziale e che tipi di differenziale si utilizzano?

(se ho la dispersione sul neutro vanno messe solo le 3 fasi?)

:)

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P.S. fregato sul tempo

atomorama ha scritto:Mi è capitato di vedere impianti industriali con cabine di trasformazione e sistemi interni tipo TT, in teoria se non ho capito male nel TN non ci dovrebbe essere la terra (diversa da quella di cabina) in quanto è il neutro a fare da ritorno al centro stella di cabina...

in TT le masse sono collegate ad una "terra" personale dell'utente (abitazione, condominio, etc) metallicamente scollegata rispetto al riferimento di "terra" del generatore (trasformatore MT/BT), la corrente di guasto a terra si richiude attraverso il terreno, bisogna per cui tenere conto delle varie resistenze (Rt, Rn cabina) e coordinare con questa resistenza il valore limite della corrente differenziale nominale al fine di non avere più di 50 V sulle masse in caso di guasto

in TN-S le masse sono collegate al "PE", che a sua volta è derivato direttamente dal centrostella del trasformatore MT/BT, la corda giallo verde è fisicamente e francamente collegata al polo di neutro del trasformatore, o in altro modo (barra collettrice)
da li in poi, neutro e PE vengono distribuiti in modo separato (tranne che nei TN-C), un guasto a massa quindi, si richiude direttamente sul neutro BT del trasformatore interessando solo i conduttori metallici (fase e PE)

da questo si intuisce che nel secondo caso, la corrente di guasto può raggiungere centinaia o migliaia di ampere, per questo motivo nel TN si può realizzare la protezione dai contatti indiretti con interruttori magnetotermici (cosa praticamente impossibile nel TT)

atomorama ha scritto: in teoria se non ho capito male nel TN non ci dovrebbe essere la terra (diversa da quella di cabina) in quanto è il neutro a fare da ritorno al centro stella di cabina...

Come ha spiegato Attilio le masse in un TN solo collegate al centro stella in cabina.
Tuttavia non è proibito che siano collegate anche a un dispersore di terra locale, anzi nelle norme impianto di molti paesi è obbligatorio che sia così.

6367 ha scritto:Tuttavia non è proibito che siano collegate anche a un dispersore di terra locale, anzi nelle norme impianto di molti paesi è obbligatorio che sia così.

Detto così non è molto chiaro a cosa possa servire, questo collegamento locale.
Dal punto di guasto in poi, presumo che la corrente preferisca di gran lunga la via (rossa) offerta dal PE, piuttosto che quella (verde) delle due resistenza di terra. La Rc sarà pure bassa ma quella locale Re non credo. Ma forse sono io a non aver capito i collegamenti.

Grazie a tutti per le risposte: mi servirebbe un libro sui TN e IT!

Ho visto che sugli schemi Schneider il PE è collegato anche a terra nel TNS (per ora lascio perdere il TNC in quanto non utilizzabile nei luoghi a maggior rischio d'incendio mi dicono).

Il punto è che non capisco il tipo di interruttori che van messi!

visto che parli di maggior rischio incendio non è che intendi gli interruttori per questi luoghi? Tra TT e TN gli interruttori son gli stessi cambiano i tempi di intervento ed il fatto che un RCD è quasi indispensabile nei TT per interrompere in tempo