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Mi rivolgo a voi esperti in materia per rispondere ad una domanda che mi ha fatto un mio manutentore elettrico nella nostra azienda abbiamo tre macchine elettriche con delle batterie ai cui capi arrivano 400 volt se il manutentore deve sostituire questa batteria e con le mani nude va a contatto tra il polo positivo e il polo negativo può essere pericoloso? a cosa può andare incontro? vi ringrazio per le risposte

coster ha scritto:batterie ai cui capi arrivano 400 volt

Quindi sono batterie da 400V? Gruppi di continuita`?

coster ha scritto:se il manutentore deve sostituire questa batteria e con le mani nude va a contatto tra il polo positivo e il polo negativo può essere pericoloso?

Si`

coster ha scritto:a cosa può andare incontro?

Con ottime probabilita` ci lascia le penne.

In base alla norma tecnica IEC 60479-1 la soglia di tensione minima considerata pericolosa è di 120 V in corrente continua e 50 V in corrente alternata. [Wikipedia]
Essendo 400 V ben maggiori di 120 V, la probabilità di restarci secchi, come detto da Isidoro, è molto consistente.

Mal che vada cambi il manutentore, dopo che è andato arrosto

È un lavoro elettrico sotto tensione legiferato dall'art. 82 del d.lgs. 81-08 e normato dalla CEI 11-27….intendi dire macchine elettriche come vetture? Ho proprio svolto un corso per autoriparatori e carrozzieri che svolgono attività sulle auto elettriche, la carne al fuoco è parecchia… mi sa che anche il tuo manutentore lo sarà

ma non dovrebbero essere sostituite da un'officina autorizzata del marchio?

Comunque già sulla mia del 2001 erano previsti una serie di sezionamenti per dividere il pacco in tensioni inferiori a 60V, quindi non pericolose.

I manuali di officina li avete?

coster,

con le mani nude

ho sentito dire che hanno inventato i guanti isolanti, ti risulta?
Ciao
Mario

Se hai voglia leggi qui…. http://www.electroyou.it/iosolo35/wiki/ ... 11-27-ed-4

Per primo vi ringrazio per la disponibilità e per il tempo che avete dedicato per le risposte si tratta di vetture elettriche le classiche macchine ibride ma solo col motore elettrico abbiamo acquistato dei furgoncini fatti così sul libretto di manutenzione c'è appunto scritto che ogni intervento sul circuito di alimentazione deve essere eseguito utilizzando i guanti isolanti e la visiera la mia era una domanda puramente elettrica poiché non essendo espertissimo in questo campo ho voluto appunto confrontarmi con voi che siete degli esperti grazie ancora

ho visionato anch'io dei manuali di uso e manutenzione di queste vetture elettriche ho notato che quasi tutti impongono la manutenzione su circuito a valle della batteria di trazione tramite l'uso di guanti isolanti classe 00 e di visiera in alcuni casi questa sorte di procedura mi sembra un po' esagerata in quanto lo obbligano anche per la sostituzione o per lo scollegamento dei cavi della batteria da 12 volt chiaro è che non essendoci una norma riferita appositamente a questi tipi di interventi è meglio stare dalla parte della ragione però con dei limiti ricordo che durante un corso un autoriparatore mi ha detto che aveva già frequentato la formazione pari a 8 ore ed il formatore gli ha detto che ogni volta che si lavora sul circuito a valle della batteria di trazione bisogna mettere le ruote della macchina su dei tappeti isolanti