ElectroYou

Buongiorno,
sto progettando l'adeguamento di un vecchio impianto elettrico a servizio di un'autorimessa, attività soggetta dpr 151/11.
C'è un cancello automatico esistente a due ante ed il dubbio è il seguente: devo garantire l'apertura automatica del cancello in assenza di tensione ? (c'è ovviamente il pulsante di sgancio).
Ho usato la funzione cerca ma non ho trovato post simili.

Qualcuno ha delle case costruttrici di riferimento di gruppi inverter+soccorritori da installare localmente sul cancello che possono fare al caso?
Ulteriore domanda: per garantire l'apertura automatica in assenza di tensione oltre alla tensione garantita dalle batterie è necessario agire via software sulla scheda del cancello o si può fare "artigianalmente" con un relè andando ad agire sul contatto della scheda?

Qualcuno ha mai avuto un problema simile?

Il cancello si deve aprire se è una uscita di emergenza.
Basta che nel battente sia ricavata una porta con apertura manuale.

Il cancello non dovrà essere uscita di sicurezza.
Ma dovrà garantire l'accessibilità ai mezzi del VVF. Da lì nasce il mio interrogativo

Ciao mulder80, molto probabilmente scrivo a sproposito ma il sistema migliore, in assenza di tensione, credo sia, sblocco manuale della serratura (se c'è) con chiave e spinta "a braccia" delle due ante (dipende poi dalle caratteristiche degli attuatori).
Meno roba c'è e meno probabilità ci sono che qualcosa si guasti, mia opinione ma sarò in errore, comunque seguo con interesse.

Saluti

Esistono numerose aziende che producono attuatori in cc dotabili di pacco batterie.
Ad es.
http://www.cardin.it/
http://www.proteco.net/
http://www.came.com/
Può darsi ci sia anche la soluzione che ti interessa.

WALTERmwp ha scritto: il sistema migliore, in assenza di tensione, credo sia, sblocco manuale della serratura (se c'è) con chiave e spinta "a braccia" delle due ante (dipende poi dalle caratteristiche degli attuatori)

Questo è anche il metodo che di solito consigliano anche i VVF.
Se ci fosse un'attività presidiata solitamente c'è una procedura per cui un addetto sa dove è la chiave e quale è la procedura di sblocco.
Nel caso specifico si potrebbe pensare di mettere la chiave in luogo esterno all'autorimessa ma non accessibile al pubblico (per evitare problematiche di intrusione), se esiste.

Concordo con WALTERmwp.
In ogni modo i VVF se vogliono entrare entrano.

L'unica norma di prodotto vigente sui cancelli automatici (e non) esclude proprio l'uso particolare di questa discussione.
Infatti nella EN 13241-1 , fin dal titolo "Porte e cancelli industriali, commerciali e da garage- Prodotti senza caratteristiche di resistenza al fuoco o controllo del fumo" mette le mani avanti.

E se non bastasse lo dice chiaramente nelle esclusioni:

La presente norma europea non contiene alcun requisito specifico per caratteristiche di
resistenza al fuoco o controllo dei fumi, coperti dal prEN 13241-2.(ndr: la EN 13241-2 non è mai stata pubblicata).
e
La presente norma europea non prevede alcun requisito specifico per le porte che si
aprono su vie di fuga. La possibilità di aprire in modo facile e sicuro l'anta della porta non
può essere normalmente ottenuta nelle porte industriali, commerciali e da garage a causa
della dimensione, del peso e/o delle modalità di funzionamento.

Quindi è meglio tenersi alla larga da certe applicazioni e non inventarsi soluzioni "strane".

Bye Ser.Tom

La discussione è molto interessante.
Diciamo che in questo caso non si tratta di via di fuga, ma di "semplice" garanzia di accessibilità ai mezzi dei VVF.
So bene che se vogliono i VVF entrano in qualche modo, dichiamo anche che si vorrebbe evitare metodi troppo violenti

Quindi in definitiva se lascio tutto così come si trova (senza batterie) non dovrei commettere alcun grave peccato, è corretto?

L'idea della chiave lasciata in esterno dalle mie parti non è praticabile...