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[se non è la sezione giusta spostate pure]

Siccome una delle cose più odiose della fredda stagione è quella di dover raschiare via il ghiaccio dai vetri dell'automobile, avevo pensato di munirmi di un sistema di riscaldamento a vettura ferma. Per vari motivi una soluzione a benzina (Webasto) non è attuabile, per cui ho pensato di rivolgere la mia attenzione ad una soluzione ad energia elettrica.

I componenti di questa soluzione sarebbero tre:

- 1 riscaldamento soffiante 12V 120W (= 10A) ( http://www.pearl.de/productchoice_redirect...5444&rate=5 )

- 1 timer che sopporti 10 A in uscita (potrebbe essere questo: http://www.lorix.com/cat070.php?n=1)

- 1 "Powerstation" che sopporti 10 A in uscita e che abbia abbastanza riserva (e ci sarebbe anche... http://www.waeco.com/en/267_2300.php?hirID...p;artOrigID=319 , che ha 18 Ah, quindi dovrebbe "sopportare il colpo")


A vostro avviso la cosa può funzionare oppure sono solo un visionario?
Premetto che non mi interessa avere 20°C in macchina, mi basterebbero quei 4-5°C per non far gelare i vetri (basteranno 40 min di funzionamento?)

Fatemi sapere !!

L'impressione e' che le apparecchiature scelte vadano bene, ma che l'energia
complessiva sia insufficiente: la batteria da 18Ah a 12V puo' fornire al massimo
220Wh, che equivale a 190 Cal (1Cal e' la quantita' di energia termica che innalza
di 1°C la temperatura di un litro di acqua).
Ora il problema e' valutare che "dispersione" ha una vettura per mantenere,
diciamo, 10°C di salto termico fra interno e temperatura esterna.
Non ho elementi per questa valutazione ma, come dicevo, l'impressione e'
che occorra ben altro.