ElectroYou

Salve a tutti,
mi è stato chiesto il preventivo di un impianto elettrico a servizio di un hangar per il ricovero di aeromobili.
Alla mia domanda che tipo di utenze dovrebbero esserci mi hanno risposto con le spallucce.
Qualcuno di voi mi può aiutare ad ipotizzare che tipo di utenze ci possono essere?
Io ipotizzo che occorrano le seguenti utenze:
- prese
- illuminazioni
- banconi di lavoro "tradotto prese e illuminazione localizzata"
- compressore per la distribuzione dell'aria
- impianto elettrico per i locali di servizi igienici, spogliatoio e sala mensa
- sistema di segnalazione ostacoli per i velivoli
- impianto rivelazione incendi (da verificare insieme al professionista antincendio incaricato)
- alimentazione per il sistema per il dilavamento piazzale e copertura impianto prima pioggia

Al momento non mi viene in mente nessuna altra utenza

Non so se l'hai sottointeso nell'elenco o se non sarà presente, ma credo manchi l'impianto di rifornimento di carburante per gli aerei

Forse una GPU? https://en.wikipedia.org/wiki/Ground_su ... ower_units

Però devono saperlo loro, perché qui non si parla di carichi da 1 kW che si aggiungono facilmente con una prolunga

Boiler

grazie guzz e boiler.

E vero manca nell'elenco l'impianto carburanti, non ci avevo pensato.
Devo trovare qualche scheda tecnica o manuale dell'unità di potenza mobile.

Postazioni di ricarica per carrelli o veicoli elettrici?

Presumo serva anche acqua calda, riscalmento, climatizzazione ecc ecc

Dato che i piccoli aerei elettrici si stanno moltiplicando, sarebbero utili delle prese di adeguata potenza per ricaricarli velocemente.
Questi sono nati a Gorizia: https://www.youtube.com/watch?v=Gr2MAXzKsvE
Ciao
Mario

grazie mille mario_maggi per il link del velivolo.

pakk intendi solo per i locali destinati alla sala mensa, spogliatoi e servizi igenici?

ciao,
in hangar civili e militari ho sempre visto sul pavimento a intervalli regolari, punti per la messa a terra del mezzo.

considera anche la presenza di prese 32 A e 63 A (numero poli da chiedere a loro).

lillo ha scritto:ciao,
in hangar civili e militari ho sempre visto sul pavimento a intervalli regolari, punti per la messa a terra del mezzo.

grazie lillo per l'informazione, ma i punti di equipotenzialità sono dovute per limitare gli effetti delle cariche elettrostatiche durante le fasi di rabbocco del carburante o durante le lavorazioni?