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MOTORIZZAZIONE 12 V. POLTRONA RECLINABILE

MessaggioInviato: 29 dic 2012, 2:43
da ettorecastallo
Mi trovo a dover motorizzare una poltrona reclinabile con un motore 12 V.
ovviamente vanno inseriti i due interruttori finecorsa (che io presuppongo debbano essere deviatori)
c'è uno schema da scaricare da qualche sito con i due pulsanti "avanti" e "indietro" ?

:D

Grazie per ogni aiuto

Re: MOTORIZZAZIONE 12 V. POLTRONA RECLINABILE

MessaggioInviato: 29 dic 2012, 12:23
da attilio
I due fine corsa, possono essere dei semplici contatti N.C. (in serie alla logica di funzionamento) in modo che quando la poltrona si trova in una delle due posizioni di fine corsa, si inibisce il funzionamento del motore, che in caso contrario potrebbe andare sotto sforzo e danneggiarsi.

I pulsanti (di tipo N.O.) devono quanto meno prevedere un'interblocco elettrico e fare capo a due circuiti di marcia (salita e discesa) azionati da due relè.

Per applicazioni simili, si trovano già schedine di comando e pulsantiere preassemblate, lo schema è abbastanza semplice ed intuitivo anche se può essere affinato a piacimento.

Saluti

Re: MOTORIZZAZIONE 12 V. POLTRONA RECLINABILE

MessaggioInviato: 29 dic 2012, 12:40
da ettorecastallo
Grazie per la risposta immediata

Dato che macino pochissimo di elettrotecnica, potrei avere una bozza di schema oppure un indirizzo per reperire la scheda di cui parli ?

Grazie

O_/

Re: MOTORIZZAZIONE 12 V. POLTRONA RECLINABILE

MessaggioInviato: 29 dic 2012, 14:53
da g.schgor
Ecco un possibile schema con 2 pulsanti (P1,P2),
con contatti di scambio. FC1 ed FC2 sono i rispettivi
finecorsa di marcia.

Re: MOTORIZZAZIONE 12 V. POLTRONA RECLINABILE

MessaggioInviato: 29 dic 2012, 16:58
da lelerelele
visto che stiamo parlando di motori in DC....

ritengo che un'altra soluzione per l'arresto di finecorsa, sia l'uso di un contatto singolo, in parallelo ad un diodo,



ogni finecorsa arresta il suo senso di marcia, ed il relativo diodo rende possibile la marcia in senso opposto, ma dipende da cosa serva a te.

Re: MOTORIZZAZIONE 12 V. POLTRONA RECLINABILE

MessaggioInviato: 29 dic 2012, 19:10
da ettorecastallo
g.schgor ha scritto:Ecco un possibile schema con 2 pulsanti (P1,P2),
con contatti di scambio. .................


Per cui i due pulsanti (con contatti di scambio) se vengono rilasciati, fermano il motore in qualsiasi punto si trova e successivamente si può azionare l'altro interruttore per il ritorno

:?:
................. oppure si deve arrivare sino all'interruttore finecorsa per far girare il motore in senso inverso ?

Grazie

Re: MOTORIZZAZIONE 12 V. POLTRONA RECLINABILE

MessaggioInviato: 29 dic 2012, 19:32
da attilio
Certo che no!
Se guardi bene lo schema di Foto Utenteg.schgor, vedrai che i contatti "normalmente chiusi" dei finecorsa consentono il funzionamento del circuito in salita e discesa finché uno dei due non viene raggiunto e commutato, a quel punto sarà possibile dare al motore solamente il comando contrario.

Re: MOTORIZZAZIONE 12 V. POLTRONA RECLINABILE

MessaggioInviato: 29 dic 2012, 20:14
da ettorecastallo
Grazie per aver risolto il dubbio ! :ok:

Ora sto pensando di introdurre due relè
a valle dei pulsanti....... sono indispensabili ?

Penso che con due relè il tutto abbia una durata maggiore ( o sbaglio)

Re: MOTORIZZAZIONE 12 V. POLTRONA RECLINABILE

MessaggioInviato: 29 dic 2012, 23:48
da CGIUSEPPE61
Foto Utenteettorecastallo Non è necessario installare nessun relè. Ho reso più comprensibile ( almeno lo spero ) lo schema già realizzato da Foto Utenteg.schgor. Praticamente ho inserito un commutatore ( es: 14060 Vimar Plana ) . Tenendo premuto P1 si avrà un senso di rotazione del motore fin quando si vuole ma limitato dall'intervento del finecorsa FC1. Stesso funzionamento si avrà tenendo premuto P2 ma con senso di rotazione inverso.

Saluti

Allego link del commutatore
https://docs.google.com/viewer?url=http ... .10074.dxf


Re: MOTORIZZAZIONE 12 V. POLTRONA RECLINABILE

MessaggioInviato: 30 dic 2012, 8:04
da g.schgor
Concordo sull'inutilità di aggiungere relè.
L'unica precauzione è la verifica che i pulsanti di comando
siano compatibili con la corrente del motore.