ElectroYou

ciao a tutti,
spero di aver postato nella sezione giusta...nel caso contrario chiedo scusa...il mio cancello ad ante battenti FAAC 402 in lamiera zincata ha il seguente problema...le due ante, quando sono completamente chiuse, vanno a battuta contro un "ferma ante" sempre in lamiera zincata (lo chiamo "ferma ante" perché non conosco la sua esatta denominazione) murato alla pavimentazione stradale.
L'anta che chiude per seconda non "struscia" contro questo "ferma ante", mentre l'anta che chiude per prima invece struscia un po' contro lo stesso ferma ante.
Chiedevo....la soluzione al sopraddetto problema quale potrebbe essere? L'anta può essere "sollevata" (a livello di cerniere) di quei 2/3mm sufficienti per non far "strusciare" l'anta? nel caso ciò fosse possibile...dal punto di vista operativo come si fa?? oppure esiste qualche soluzione più "ortodossa"...grazie!!!

Sollevare si può, però bisogna smontare l'anta (staccando anche la barra motorizzata).

Poi si inseriscono nei perni dei cardini degli anelli (di cui non conosco il nome esatto) che hanno uno spessore di un paio di millimetri. Li vendono in ferramenta e si usano per sollevare le porte. Di solito sono di ottone. Non so se per cancelli zincati ci sono materiali più adatti, eventualmente chiedi in negozio.

Attenzione che il diametro interno di questi anelli sia appena superiore al diametro del perno, in modo che il gioco sia minimo.
Meglio con l'occasione dare un po' di grasso al litio ai perni dei cardini.

Io farei così.

Alternativamente ci sarebbe l'opzione "lima", in cui limi via il materiale eccedente che struscia, ma poi devi rifare la zincatura a freddo (con l'apposito prodotto in bomboletta spray).

Se invece il cancello poggia su un unico cuscinetto a terra, lo spessore dovrai metterlo lì, e non so che forma deve avere. Non ho idea se questi cuscinetti o il perno che vi si appggia sono regolabili in altezza (magari lo fossero, così non traffichi con spessori).

Una foto di come è incernierato il cancello dissiperebbe molti dubbi.

grazie mille x la risposta...domani vedrò di postare la foto della cerniera del cancello....

Stai molto attento a quello che fai !
Un cancello, in particolare se motorizzato, è una "macchina" che senza regolare manutenzione o peggio manomessa ... può diventare pericolosa.
Il consiglio è di rivolgerti ad un professionista, il fabbro che ha fatto il cancello (dovrebbe esserci una sua targhetta sul manufatto) oppure a chi ti ha installato i motori (anche lui dovrebbe aver messo la sua targhetta).

Con la tua automobile andresti a farti controllare i freni da primo che si improvvisa esperto ?
O peggio, un Fai Da Te, con qualche consiglio reperito su Internet ?

Bye Ser.Tom

no,no, certo.....ho un installatore ufficiale FAAC di fiducia, che, a dir la verità, ad oggi doveva aver già riconsegnato l'attuatore con nuova guarnizione di flangia e stelo del pistone nuovo....cosa che ad oggi non è ancora avvenuta....vabbè, portiamo pazienza!!!
Stamani li ho avvisati telefonicamente di portarsi dietro, quando verranno a reinstallare l'attuatore, una serie di guarnizioni di ottone e lamiera zincata, per sollevare l'anta dx di quel poco che basta a non farla più strusciare contro il "ferma ante".
Già che ci sono....se posso approfittare ...all'epoca del montaggio originale del cancello, a monte della linea elettrica dello stesso, fu installato (in un "armadietto" insieme ai contatori elettrici dei quattro appartamenti condominiali), un Magnetotermico C25 0,030A a servizio esclusivo del mio cancello....(ci sono "interruttori" anche per gli altri tre cancelli...ma ovviamente non mi sono fermato a prenderne le caratteristiche...)
1)va bene così per quanto riguarda il mio cancello??
2) non sarebbe stato meglio installare, insieme al Magnetotermico, anche un differenziale da 16A 0,03A??
3) va bene che i Magnetotermici dei quattro cancelli elettrici dei quattro condòmini siano stato installati nell'"armadietto" dei contatori ENEL dei quattro condomìni...e non invece separati dai contatori?? grazie mille..

huyol ha scritto: ... un Magnetotermico C25 0,030A ...

Ma è un Magnetotermico o un combinato Magnetotermico + Differenziale ?
In ogni caso chi ha predisposto queste protezioni si suppone abbia fatto i propri ragionamenti e che la cosa sia quindi corretta e regolare. In particolare perché avrà sicuramente rilasciato un dichiarazione di conformità dell'impianto. Dichiarazione obbligatoria da così tanti anni che è impensabile non ci sia.

dunque....la sigla è questa: Merlin Gerin Multi9 DPNa C25 0,0030A......anzi...gradirei avere conferma che si tratti di un magnetotermico NON interruttore differenziale.

Con quella sigla sembra essere un combinato Mt+Diff...
Se ha il tasto di TEST che premuto fa intervenire la protezione allora è sicuramente differenziale.

Bye Ser.Tom

grazie SerTom,

si...allora in effetti è un MT+diff....ha il tasto di "TEST" che premuto toglie corrente all'impianto...tasto che, fra l'altro. andrebbe premuto mensilmente proprio per effettuare il test di funzionamento dell'apparecchio!!

E' sufficiente questo apparecchio per "tentare" di evitare danni all'impianto elettronico del cancello?
Chiedo questo perché è successo che saltassero schede elettroniche di cancelli o caldaie nei paraggi durante i temporali!!!

Quel magnetotermico + differenziale NON serve a proteggere cosa c'è dopo ... e men che meno dalle sovratensioni provocate dai fulmini. Per questi problemi ci sono altri dispositivi.

Il magnetotermico serve per proteggere la linea dai corto circuito o sovraccarichi. Ad esempio se si rompe il cavo che porta corrente al cancello ... evita che il problema si propaghi e ti intervenga la protezione generale (lasciandoti al buio) o che la corrente di corto circuito sia così elevata da generare sovratemperature, scoppio, fiamme ecc ...

Il differenziale serve per proteggere dalle perdite a terra in particolare quelle causate da perdita di isolamento ... il valore di intervento (30mA) è particolarmente basso da garantire la sicurezza anche in caso che una persona tocchi le parti in tensione.

Bye Ser.Tom