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Came BX-74 completamente spento

MessaggioInviato: 11 giu 2024, 18:20
da markus5
Buonasera a tutti. Siccome il mese scorso si è rotto il frigo mi sembrava strano di passarla liscia questo mese ...
Il mio cancello scorrevole motorizzato BX-74 questa sera non ha voluto saperne di aprirsi. Vado quindi sul quadro generale e trovo il magnetotermico dedicato disarmato, mentre il differenziale subito a monte da 0.3A armato.
Ora piove quindi è dura aprire la scocca del motore, certo che ultimamente le formiche, nonstante i diversi trattamenti chimici, continuavano a posizionarsi sul lato privo di componenti della scheda. Ne trovavo a decine morte. Vi farò sapere cosa è successo cosi magari se non capisco qualche cosa chiedo aiuto a voi esperti.

Re: Came BX-74 completamente spento

MessaggioInviato: 11 giu 2024, 19:59
da luxinterior
Io ho avuto problemi simili con le lumache...Ho dovuto ricostruire un pezzo di pista ingresso 220 V della scheda
Alla fine ho risolto coprendo tutta la zona 220 V della scheda con colla a caldo.
Forse si potrebbe fare in modo più elegante con spray per "tropicalizzare" le schede, che ti permetterebbe di stendere una pellicola protettiva sull'intera scheda

Re: Came BX-74 completamente spento

MessaggioInviato: 11 giu 2024, 22:52
da markus5
Non capisco cosa attiri in modo particolare le formiche ad accumularsi sempre e solo sulla scheda.
Domani smonto il tutto se il tempo lo consente e vediamo cosa è successo.

Re: Came BX-74 completamente spento

MessaggioInviato: 12 giu 2024, 14:30
da markus5
Aperto la scocca del Came, levata la scheda. L'unico fusibile bruciato, lo si vede anche solo dall'aspetto visto che ha un colore nero biancastro, è quello dell'ingresso linea da 5A 230V fast. Non ho trovato alcun cadavere di traverso da qualche parte ne segni evidenti di bruciatura sulla scheda o sui componenti. Tutte le piazzole sono in ordine. L'unica cosa che ho trovato e un mucchietto di formiche morte nel bordo inferiore della scocca ed altre che viaggiavano all'interno del motore. Cosa può essere successo? Mi fido a cambiare il fusibile e riprovare l'accensione del cancello?. Allego foto, il morsetto rosso che si intravede è proprio quello dell'ingresso linea 230V.

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Re: Came BX-74 completamente spento

MessaggioInviato: 12 giu 2024, 19:32
da markus5
Ho notato anche una cosa, la scheda non è tropicalizzata o con conformal coating per proteggerla da polvere o umidità.

Re: Came BX-74 completamente spento

MessaggioInviato: 13 giu 2024, 8:33
da markus5
Ho testato il varistore in ingresso e mi da open-loop mentre il varistore rosso vicino alla coppia di fusibili mi da 5 Mohm di resistenza. Le resistenze SMD sono tutte ok. Cosa guardareste per il guasto, considerato che è saltato solo il fusibile di linea? Potrei eventualmente mettere il nuovo fusibile e a scheda totalmente scollegata a banco, collegarla alla 230 con una lampada da 60W in serie, in modo da verificare se c'è ancora un corto in sicurezza, che ne dite?

Re: Came BX-74 completamente spento

MessaggioInviato: 13 giu 2024, 9:06
da luxinterior
Prima o poi devi accenderla...
Dire cosa succede guardando solo due foto (solo del retro) è impresa destinata ai solutori più che abili e non sono io.

Re: Came BX-74 completamente spento

MessaggioInviato: 13 giu 2024, 9:34
da markus5
Ecco la foto della faccia componenti.
Ho trovato una formica morta tra Anodo 1 e anodo 2 del triac che si trova tra le due coppie di relè neri.
C'è qualcuno che dispone dello schema di questa scheda?

Re: Came BX-74 completamente spento

MessaggioInviato: 13 giu 2024, 9:52
da luxinterior
Una prova semplice che puoi fare è misurare continuità sui due pin del triac Vedendolo come interruttore dovrebbe darti un aperto o una resistenza molto alta (ci dovrebbe essere lo snubber in parallelo)
Puoi mettere la sigla del componente
Quello con l'aletta è un 7805 ?
Se nella zona 220 V non trovi nulal di strano e se il condensatore blu sopra i relè neri gode di buona salute non saprei cosa altro provare a scheda spenta

Re: Came BX-74 completamente spento

MessaggioInviato: 13 giu 2024, 10:06
da markus5
Il triac ha codice q6008lh4, mentre l'alettato è un l7805cv.