ElectroYou

Ciao a tutti,
conoscete per caso una ditta Torino e dintorni che sostituisce le spazzole a motorini di avviamento auto?
Il motorino della mia c3 ha ripreso a far cilecca (nel senso che giro la chiave e lui non ne vuol sapere di girare, sta li fermo e zitto )
Già me lo aveva fatto circa 4 anni fa, ma allora avevo trovato una ditta che me lo ha sistemato (mi han detto che avevano sostituito le spazzole e pulito internamente).
Ma adesso la ditta non fa piu il lavoro, li vende gia rigenerati.

Ho queste alternative:
1) spendere 200 euro per un motorino originale
2) spendere 120 euro per un motorino rigenerato
3) trovare qualcuno che per 50-60 euro mi sostituisca le spazzole
4) spendere 45 euro e prendere un motorino nuovo online dalla ditta tedesca Alanko http://www.alanko.de
5) acquistare il kit di spazzole (10 euro online) e fare il lavoro di sostituzione spazzole da me

Il motorino l'ho gia smontato (come gia avevo fatto 4 anni fa),
vorrei spendere il meno possibile xche la mia auto ha 460.000 km e mi basta che il motorino duri ancora un anno o due, quindi l'ordine di priorità è dal punto 5) al punto 1) (che escluderei del tutto)

Suggerimenti? Cosa mi consigliate?
Personalmente sono tentato dalla ditta Alanko, ma non mi pare possibile che questi vendano un motorino nuovo a meno di un terzo di quello di marche note.
Di cosa sarà fatto? Cioccolata cinese che si scioglie dopo una settimana? (a me andrebbe bene anche di cioccolata, ma basta che duri un paio di anni...)

Grazie!

Perché, un comune elettrauto non va bene?

Se conosci un elettrauto in Torino e dintorni che puo sistemare un motorino di avviamento per meno di 50 euro, va benissimo per me
Fammi sapere (anche in pvt, eventualmente) , grazie!

Candy ha scritto:Perché, un comune elettrauto non va bene?

si, va bene, ma costa in totale circa 300 euro, per esperienza diretta
Ciao
Mario

Non conosco, ma mi sembra una esagerazione. Saranno due ore di lavoro, circa, più materiali.

lodovico ha scritto:vorrei spendere il meno possibile xche la mia auto ha 460.000 km

Prima di tutto, complimenti per i km percorsi

Disponendo dell'attrezzatura adatta, io farei il lavoro da me, quindi opzione 5)

La 4) non mi ispira fiducia alcuna e non spenderei 60 euro solo per le spazzole, meglio spenderne 120 ed avere un motorino rigenerato (spazzole, collettore e con garanzia)

anch'io voto per la 5.

L'hai già smontato e visto che sono le spazzole?
Pulisci per bene il tutto e anche il relay che lo comanda, a volte la polvere non lo fa scorrere per bene.

A questo punto, anch'io voto per la 5
( Se no non sarei iscritto ad ElectroYou )
Farò così:
1) prove al banco del motorino, così com'è ora
2) smontaggio del motorino
3) pulizia e sostituzione delle parti usurate
4) rimontaggio del motorino
5) prove al banco del motorino

Il risultato del punto 5 vs punto 1 sarà quello che mi dirà se il motorino è a posto e se posso rimontarlo nell'auto, e direi che sono i punti critici xche:
1) il guasto non si verifica sempre, il 99% delle volte dando contatto il motorino parte, 1% delle volte no
=>
5) devo capire qual è un numero sufficiente di prove per poter essere sicuro che il motorino è a posto
100?1000?10000?

Vi parlo intanto del guasto, magari mi potrete aiutare per capire qual è l'origine:
quando il motorino non parte, cioè sono in quel 1% dei casi, da quel punto in poi dando contatto non parte più:
Il motorino può di nuovo partire solo dopo aver dato una martellata leggera sulla sua carcassa
Ecco il motorino


Ho etichettato i 3 punti di contatto dell'elettromagnete
1) dove arriva il cavo grande positivo della batteria
2) dove arriva il cavo piccolo positivo chiave di accensione
3) questo è il ponte che porta il positivo al motore elettrico

Secondo voi quali test posso fare per capire il tipo di guasto, e in particolare se può essere sufficiente sostituire le spazzole?

Da quanto ho capito, le spazzole stanno sotto la parte posteriore del motorino, quindi per accedervi devo svitare quei due piccoli dadi autobloccanti, e togliere il coperchio.

Tra parentesi, ho trovato due tipi di kit di riparazione, uno piu povero (in pratica, solo le spazzole e una molla)
http://www.autostarter.it/product.php~idx~~~1246~~PSX148_149K+SPAZZOLE+VALEO+D6RA110~.html

e uno piu fornito di pezzi di ricambio...
http://m.ebay.it/itm/REPARATUR-SET-REPAIR-KIT-fur-for-VALEO-ANLASSER-STARTER-D6RA-NEW-NEU-/311578475509?nav=SEARCH

quale mi consigliate?


Grazie

Come ti avevo detto, controlla quello che hai contrassegnato con il 2.
Pulisci l'interno e lubrifica, ma togli bene la polvere.

Una mia esperienza, avevo una " 850 special ", perciò tanti anni fa che mi faceva il tuo solito difetto e prima di fare quello che stai facendo te, quando mi faceva il difetto di non attaccare il motorino di avviamento, con un pezzo di tubo da acqua da 1/2", davo un paio di colpetti sul motorino vicino al relay e ripartivo!

Vai e risparmi un sacco di soldi.

il guasto non si verifica sempre, il 99% delle volte dando contatto il motorino parte, 1% delle volte no

Attenzione, a volte questo difetto è dovuto all'elettromagnete che comanda l'innesto del pignone del motorino nel volano